Empfohlen von
Felix Schwarz
Die Bavaria Cruiser 46 „Galaxy“ bietet mit ihren vier Kabinen reichlich Platz für größere Crews. Das moderne Interieur und die verbesserte Decksgestaltung sorgen für ein angenehmes Bordleben. Bei voller Belegung kann es in den Gemeinschaftsbereichen etwas enger zugehen, was jedoch durch die durchdachte Raumaufteilung gut kompensiert wird.
Gästebewertungen
Sven Meißner
~_/) ~~ WINTERLAGER REFIT GALAXY ~_/) ~~
Steuerräder:
Für besseren Grip und sportliche Optik wurden zwei neue weiße Composite Steuerräder der Firma CARBONAUTICA auf der GALAXY verbaut. Die Bavaria hat dadurch gleich einen ganz anderen Look.
GPS Plotter:
Damit Ihr wisst wo der Kurs lang geht wurde ein neuer GARMIN Plotter GPSMAP 1022 im Cockpit verbaut.
10-Zoll Widescreen-Displays mit Tastenfeld und einem Multifunktionsdrehknopf, Drahtlose Kommunikation über WiFi, Bluetooth, Unterstützung von Digital Switching, Radar gekoppelt, Autopilotenintegration, Unterstützung für FUSION
Salon:
Bei den kompletten Salonpolster wurde der Schaumstoff erneuert. Der Bezug wurde in der gleichen Struktur, Muster und Farbgebung wie die Kojenpolster gestaltet.
Social Media:
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Facebook : SailingGalaxy
Instagram: segelyacht_galaxy
Steuerräder:
Für besseren Grip und sportliche Optik wurden zwei neue weiße Composite Steuerräder der Firma CARBONAUTICA auf der GALAXY verbaut. Die Bavaria hat dadurch gleich einen ganz anderen Look.
GPS Plotter:
Damit Ihr wisst wo der Kurs lang geht wurde ein neuer GARMIN Plotter GPSMAP 1022 im Cockpit verbaut.
10-Zoll Widescreen-Displays mit Tastenfeld und einem Multifunktionsdrehknopf, Drahtlose Kommunikation über WiFi, Bluetooth, Unterstützung von Digital Switching, Radar gekoppelt, Autopilotenintegration, Unterstützung für FUSION
Salon:
Bei den kompletten Salonpolster wurde der Schaumstoff erneuert. Der Bezug wurde in der gleichen Struktur, Muster und Farbgebung wie die Kojenpolster gestaltet.
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Jan Hildebrand
Wir sind mit der Galaxy vom 25.-31. Mai 2024 rund Fünen gesegelt. Das Boot bietet dank der Breite vom ca. 4,30m und viel Stauraum ausreichend Platz für eine größere Crew sowohl unter Deck als auch auf der Plicht. Insgesamt ist die Galaxy eine tolle Yacht mit viel Comfort und ausreichend Raum, um sich wohlzufühlen (z.B. in der Pantry oder den Kojen). Vor allem aber die Segeleigenschaften sind positiv hervorzuheben. Bei W 5 (in Böen 6) konnten wir im Reff 2 im Groß und voll ausgereffter Genua 9,5 kn über Grund von Samso aus den großen Belt besegeln. Das Boot läuft schnell, sicher und ohne Gieren und wenig Ruderdruck. Die Doppelruderanlage tut hier ihren Beitrag, macht das Boot allerdings in den kleineren Häfen der westl. Ostsee etwas schwieriger zu handlen, aber auch daran gewöhnt man sich. Spaß macht auch das konventionelle Lattengroß, etwas schwierig bis unmöglich ist allerdings das abschäkeln des Großfalls, da haben wir uns mit Bändseln beholfen um das Schlagen an den Mast zu vermeiden. Insgesamt ein sehr tolles Boot, welches wir mit Sicherheit wieder einmal chartern werden. Technische Probleme an der Frischwasserpumpe, welche am vorletzten Törntag (Donnerstag) auftraten, wurden seitens Ecosail proaktiv mit versucht zu beheben. Also auch hier der Servicegedanke ganz vorne. Wir haben auf das Angebot, dass man zu uns in den Hafen kommt, jedoch verzichten können (das stand nicht im Verhältnis) - für das Angebot trotzdem vielen Dank. Insgesamt können wir die Galaxy absolut empfehlen und sind mit allem sehr zufrieden.
Sven Meißner
~_/) ~~ WINTERLAGER REFIT GALAXY ~_/) ~~
Vielen Dank dass Ihr Euch für die Bavaria Cruiser 46 interessiert. Im Winterlager 23/24 werden einige Punkte hinsichtlich Komfort und Bedienung an der Yacht aufgearbeitet.
Kabinen:
Die Kojen werden im Winterlager komplett neu gestaltet.
In diesem Zusammenhang werden neue, bessere Kojenmatratzen mit einem farblich gestaltetem Diolenbezug angeschafft. Die Unterseiten der Matratzen werden mit einem dunklem Gittergewebe versehen, um die Matratzenunterseite besser zu unterlüften und die Feuchtigkeit zu absorbieren.
Maschine:
Der Volvo Penta Motor wurde für eine Generalüberholung aus der GALAXY gehoben und wird komplett zerlegt. Hier werden die Kolbenringe erneuert, Pleullager gewechselt und die Ventile neu eingeschliffen. Das Kühlsystem und der Wärmetauscher, sowie Seewasserpumpe werden gereinigt und neu abgedichtet. Die neuen Schwingungsdämpfer lassen den Motor zukünftig auch wieder ruhiger im Schiff laufen.
Oberdeck:
Auf dem Oberdeck findet ebenfalls eine Umgestaltung statt. Hier werden Lazy Bag und Sprayhood in einem neuen modernen dunkelgrauen Flanell-Farbtouch hergestellt. Die neue Sprayhood wird mit einer großen Scheibe für klaren Blick recht voraus passgenau ausgestattet. Um das neue Lazy Bag zu schonen und die Haltbarkeit etwas zu verlängern, freuen wir uns wenn die Charterskipper zukünftig beim Segel bergen durch andirken des Großbaumes, das Lazy Jack entsprechend entlasten.
Die alten Genuaschoten werden durch neue 12er Robeline Sirius 300XG ausgetauscht und liegen jetzt wieder bei jedem Segelmanöver griffig in der Hand.
Wir freuen uns auf die Segelsaison 2024, wenn die GALAXY wieder im Wasser liegt und für Eurer Segelabenteuer auf der Ostsee zur Verfügung steht.
Vielen Dank dass Ihr Euch für die Bavaria Cruiser 46 interessiert. Im Winterlager 23/24 werden einige Punkte hinsichtlich Komfort und Bedienung an der Yacht aufgearbeitet.
Kabinen:
Die Kojen werden im Winterlager komplett neu gestaltet.
In diesem Zusammenhang werden neue, bessere Kojenmatratzen mit einem farblich gestaltetem Diolenbezug angeschafft. Die Unterseiten der Matratzen werden mit einem dunklem Gittergewebe versehen, um die Matratzenunterseite besser zu unterlüften und die Feuchtigkeit zu absorbieren.
Maschine:
Der Volvo Penta Motor wurde für eine Generalüberholung aus der GALAXY gehoben und wird komplett zerlegt. Hier werden die Kolbenringe erneuert, Pleullager gewechselt und die Ventile neu eingeschliffen. Das Kühlsystem und der Wärmetauscher, sowie Seewasserpumpe werden gereinigt und neu abgedichtet. Die neuen Schwingungsdämpfer lassen den Motor zukünftig auch wieder ruhiger im Schiff laufen.
Oberdeck:
Auf dem Oberdeck findet ebenfalls eine Umgestaltung statt. Hier werden Lazy Bag und Sprayhood in einem neuen modernen dunkelgrauen Flanell-Farbtouch hergestellt. Die neue Sprayhood wird mit einer großen Scheibe für klaren Blick recht voraus passgenau ausgestattet. Um das neue Lazy Bag zu schonen und die Haltbarkeit etwas zu verlängern, freuen wir uns wenn die Charterskipper zukünftig beim Segel bergen durch andirken des Großbaumes, das Lazy Jack entsprechend entlasten.
Die alten Genuaschoten werden durch neue 12er Robeline Sirius 300XG ausgetauscht und liegen jetzt wieder bei jedem Segelmanöver griffig in der Hand.
Wir freuen uns auf die Segelsaison 2024, wenn die GALAXY wieder im Wasser liegt und für Eurer Segelabenteuer auf der Ostsee zur Verfügung steht.
Gerd Ploeger
Wir hatten die Galaxy vom 26.8. - 1.9.2023 gechartert. Rund Fünen war mit dem Schiff kein Problem und wir hatten einen schönen Segeltörn. Das Problem war eher das an einem Tag kein Wind war, und an 2 Tagen Aufkreuzen angesagt war. Deshalb dauerten einige schläge über 13 Std. Aber es war ein tolles erlebnis unter der Großen Belt Brücke herzufahren. Natürlich nur unter den Seitenbögen. ;-)
Leider haben, einige Charterer vor uns, wohl so einige Fehler nicht gemeldet.
Das Groß ließ sich, nach einem drittel der Höhe, extrem schwer setzen. Alle Refleinen waren lose. Daran lags also nicht.
Alle Achterliekstrecker waren gelöst, so das die Segel twisteten ( nachspannen nicht so einfach).
Die Baterien für das interne Bordnetz musten jeden Tag an Landstrom nachgeladen werden und bauten über Tag innerhalb von 10 Stunden auf unter 12Volt ab, obwohl fast alle Verbraucher abgestellt waren. Die Baterien werden mit Sicherheit dem nächst ausgetauscht.
Trotz allem kann ich das Boot empfehlen. Wir haben es mit einer kleinen Crew von 3 Leuten gesegelt, da wir eine kurzfristige Absage hatten. Bis auf die genanten Ounkte, alles Problemlos . Gerne wieder.
Leider haben, einige Charterer vor uns, wohl so einige Fehler nicht gemeldet.
Das Groß ließ sich, nach einem drittel der Höhe, extrem schwer setzen. Alle Refleinen waren lose. Daran lags also nicht.
Alle Achterliekstrecker waren gelöst, so das die Segel twisteten ( nachspannen nicht so einfach).
Die Baterien für das interne Bordnetz musten jeden Tag an Landstrom nachgeladen werden und bauten über Tag innerhalb von 10 Stunden auf unter 12Volt ab, obwohl fast alle Verbraucher abgestellt waren. Die Baterien werden mit Sicherheit dem nächst ausgetauscht.
Trotz allem kann ich das Boot empfehlen. Wir haben es mit einer kleinen Crew von 3 Leuten gesegelt, da wir eine kurzfristige Absage hatten. Bis auf die genanten Ounkte, alles Problemlos . Gerne wieder.
Johannes Schittny
Die Galaxy als Yacht war O.K., aber die Matratzen eine Zumutung. Wir haben alle sehr schlecht geschlafen und einer ist nach der ersten Nacht von Bord gegangen wegen Rückenschmerzen.
Matthias Hamann
Wir hatten die "Galaxy" mit zwei Familien für einen Überführungstörn von Heiligenhafen nach Flensburg gebucht. Durch die Verschiebung aufgrund von Corona und dank sehr großzügiger Regelung seitens Herrn Kadach konnten wir sogar einen Tag länger zu Himmelfahrt statt an Ostern die "neue Freiheit" genießen!
In dieser Zeit erlebten wir alle Wetter: Von Flaute bis Starkwind mit Böen bis 32 kn. Jederzeit vermittelte das Schiff Sicherheit und durch die beiden Ruderblätter eine besondere Kursstabilität, selbst bei starker Krängung. Die Genua haben wir am zweiten Tag ungerefft gelassen und dafür das zweite Reff im Groß eingebunden. Damit konnten wir deutlich mehr Höhe laufen als mit eingereffter Genua und nur einem Reff im Groß.
Nur bei schwachen achterlichen Winden haben wir schmerzhaft ein Leichtwindsegel vermisst, das aufgrund von Corona jedoch nicht ausgegeben werden durfte. Da lief das Schiff etwas träge. Aber alles halb so wild - dann sind wir halt mit "Schmetterling" vor Autopilot entspannt "gecruist".
Einziges wirkliches Manko: Es fehlen klappbare Maststufen, um nach dem Bergen des Lattengroß auch das Fall abzuschäkeln. Selbst mein Schwager mit fast 1,90m hatte jedes Mal Schwierigkeiten. Die also bitte unbedingt nachrüsten!
Spannendster Vorfall war meine erste Polizeikontrolle auf See seit 26 Jahren Skippern, kurz nach auslaufen Marina Wendtorf. Da der Senior-Polizist seinen jungen Kollegen ausbilden wollte, hatten sie die komplette Schiffsdokumenation sehen wollen: Bootszeugnis, Trinkwasseranlagenprüfbescheinigung, Fäkalienanlagenprüfbescheinigung und was weiß ich noch alles, sowie Rettungsinsel- und -westenwartungsdaten, Seenotsignalmittel, Feuerlöscher etc. Dank vorbildlicher Dokumentenführung an Bord durch das Charterzentrum war alles sofort griffbereit. Selbst der sehr freundliche, dennoch sehr bestimmt auftretende Polizist (selbst Segler seit 40 Jahren) war überzeugt. Kommentar zu seinem Junior: "Das war jetzt recht einfach, weil es ein Schiff der "guten" Firma war." ;-) Mehr Lob dazu geht ja kaum.
Fazit: Das Schiff segelt gut, ist geräumig und würde ich jederzeit wieder chartern. Wenn es bis dahin noch keine Maststufen hat, nehme ich mir halt einen Schemel mit. :-)
Und Meine jahrelange gute Erfahrung mit dem Charterzentrum ist auch in einer ganz neuen Situation mal wieder bestätigt worden.
MERCI!
In dieser Zeit erlebten wir alle Wetter: Von Flaute bis Starkwind mit Böen bis 32 kn. Jederzeit vermittelte das Schiff Sicherheit und durch die beiden Ruderblätter eine besondere Kursstabilität, selbst bei starker Krängung. Die Genua haben wir am zweiten Tag ungerefft gelassen und dafür das zweite Reff im Groß eingebunden. Damit konnten wir deutlich mehr Höhe laufen als mit eingereffter Genua und nur einem Reff im Groß.
Nur bei schwachen achterlichen Winden haben wir schmerzhaft ein Leichtwindsegel vermisst, das aufgrund von Corona jedoch nicht ausgegeben werden durfte. Da lief das Schiff etwas träge. Aber alles halb so wild - dann sind wir halt mit "Schmetterling" vor Autopilot entspannt "gecruist".
Einziges wirkliches Manko: Es fehlen klappbare Maststufen, um nach dem Bergen des Lattengroß auch das Fall abzuschäkeln. Selbst mein Schwager mit fast 1,90m hatte jedes Mal Schwierigkeiten. Die also bitte unbedingt nachrüsten!
Spannendster Vorfall war meine erste Polizeikontrolle auf See seit 26 Jahren Skippern, kurz nach auslaufen Marina Wendtorf. Da der Senior-Polizist seinen jungen Kollegen ausbilden wollte, hatten sie die komplette Schiffsdokumenation sehen wollen: Bootszeugnis, Trinkwasseranlagenprüfbescheinigung, Fäkalienanlagenprüfbescheinigung und was weiß ich noch alles, sowie Rettungsinsel- und -westenwartungsdaten, Seenotsignalmittel, Feuerlöscher etc. Dank vorbildlicher Dokumentenführung an Bord durch das Charterzentrum war alles sofort griffbereit. Selbst der sehr freundliche, dennoch sehr bestimmt auftretende Polizist (selbst Segler seit 40 Jahren) war überzeugt. Kommentar zu seinem Junior: "Das war jetzt recht einfach, weil es ein Schiff der "guten" Firma war." ;-) Mehr Lob dazu geht ja kaum.
Fazit: Das Schiff segelt gut, ist geräumig und würde ich jederzeit wieder chartern. Wenn es bis dahin noch keine Maststufen hat, nehme ich mir halt einen Schemel mit. :-)
Und Meine jahrelange gute Erfahrung mit dem Charterzentrum ist auch in einer ganz neuen Situation mal wieder bestätigt worden.
MERCI!
Kai Hansen
Zu siebt haben wir ein tolles Wochenende auf der Galaxy verbracht. Das Schiff bot genug Platz für uns und ließ sich gut fahren. Bei Hafenmanövern funktionierte der Bugstrahl nicht sicher.
Bei starkem Seitenwind war das sehr unerfreulich.
Ansonsten ist das Schiff sehr zu empfehlen.
Bei starkem Seitenwind war das sehr unerfreulich.
Ansonsten ist das Schiff sehr zu empfehlen.
Bernd Krollzig
Die Galaxy ist ein super Schiff. Liegt gut am Ruder und segelt mit Lattengross richtig schnell.
Wie andererseits bereits moniert, machen die Batterien beim Segeln nach 3-4 Stunden
schlapp, obwohl nur der Plotter lief.
So musste häufig der Motor zum Aufladen mitlaufen.
Am Mast fehlen einige Tritte, zur Erleichterung des Segelbergens.
Davon abgesehen: perfekt.
Wie andererseits bereits moniert, machen die Batterien beim Segeln nach 3-4 Stunden
schlapp, obwohl nur der Plotter lief.
So musste häufig der Motor zum Aufladen mitlaufen.
Am Mast fehlen einige Tritte, zur Erleichterung des Segelbergens.
Davon abgesehen: perfekt.
Stefan Schneider
Die Bavaria Cruiser 46 "Galaxy" ist eine sehr gut ausgestattete Yacht mit einem großzügigen Raumangebot unter Deck. Die 4 Kabinen sind angenehm in Bezug auf Raumhöhe und Kopffreiheit über den Betten. Mit 3 WC - Räumen und 1 separaten Dusche bietet sie auch der großen Crew genügend Platz. Der Salon wirkt durch die großen Seiten- und Decksfenstern sehr hell und freundlich. Die Kombüse ist sehr geräumig. Durch den Mittelblock ist auch eine sichere Standfestigkeit unterwegs gut gegeben. Das Geschirr war sauber und vollständig und in ausreichender Zahl vorhanden. Die hochwertige Holzverkleidung im Salon wirkt gemütlich und wohnlich. 2 modische Wandleuchten neben dem Flachbildschirm runden diesen Eindruck ab.
Es ist keine klassische Navigationsecke vorhanden. Hier muss der Salontisch benutzt werden, was sich manchmal umständlich gestaltet, wenn er eingedeckt ist. Die Kartensätze sowie das Navigationsbesteck waren neu bzw. neuwertig und vollzählig erhalten.
Die Bedienung der "Galaxy" ist sehr einfach. Das Bugstrahlruder verschafft zusätzliche Wendigkeit bei An- und Ablegemanövern. Alle Leinen waren neuwertig und sind in ausreichender Länge vorhanden.
Anzeigeinstrumente im Bereich der Ruderanlage sind ausreichend vorhanden, wobei das Ablesen vom mittschiffs angebrachten Plotter von den einzelnen Radsteuerungen durch die Spiegelungen erschwert wird. Nachteilig habe ich auch die Bedienung des Autopiloten empfunden. Er befindet sich nur auf der Stb - Seite. Ein schnelles Umschalten von Autobetrieb auf Stand-by ist von der Bb-Seite erschwert.
Die Segeleigenschaften empfanden wir als sehr angenehm. So wirkte die Yacht agil und selbst bei harter Lage ausgeglichen im Steuerverhalten und mit wenig Ruderdruck.
Die Bedienung des Motorgashahns im Fußbereich stellte sich als umständlich bei Hafenmanövern heraus. Durch das tiefe Abbücken bei der Bedienung geht die Übersichtlichkeit für das Boot insgesamt ein wenig verloren.
Alles in allem ist es eine hervorragende Charteryacht, die sowohl für uns als 2 er Crew als auch für bis zu 9 Mann alles ermöglicht, was man von einer Charteryacht von 1. Klasse Yachtcharter erwartet.
Es ist keine klassische Navigationsecke vorhanden. Hier muss der Salontisch benutzt werden, was sich manchmal umständlich gestaltet, wenn er eingedeckt ist. Die Kartensätze sowie das Navigationsbesteck waren neu bzw. neuwertig und vollzählig erhalten.
Die Bedienung der "Galaxy" ist sehr einfach. Das Bugstrahlruder verschafft zusätzliche Wendigkeit bei An- und Ablegemanövern. Alle Leinen waren neuwertig und sind in ausreichender Länge vorhanden.
Anzeigeinstrumente im Bereich der Ruderanlage sind ausreichend vorhanden, wobei das Ablesen vom mittschiffs angebrachten Plotter von den einzelnen Radsteuerungen durch die Spiegelungen erschwert wird. Nachteilig habe ich auch die Bedienung des Autopiloten empfunden. Er befindet sich nur auf der Stb - Seite. Ein schnelles Umschalten von Autobetrieb auf Stand-by ist von der Bb-Seite erschwert.
Die Segeleigenschaften empfanden wir als sehr angenehm. So wirkte die Yacht agil und selbst bei harter Lage ausgeglichen im Steuerverhalten und mit wenig Ruderdruck.
Die Bedienung des Motorgashahns im Fußbereich stellte sich als umständlich bei Hafenmanövern heraus. Durch das tiefe Abbücken bei der Bedienung geht die Übersichtlichkeit für das Boot insgesamt ein wenig verloren.
Alles in allem ist es eine hervorragende Charteryacht, die sowohl für uns als 2 er Crew als auch für bis zu 9 Mann alles ermöglicht, was man von einer Charteryacht von 1. Klasse Yachtcharter erwartet.
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