Empfohlen von
Felix Schwarz
Die Hanse 320 „Blomquist“ macht richtig Spaß – easy zu segeln, auch wenn man nur zu zweit unterwegs ist. Im Cockpit hat man genug Platz zum Relaxen nach dem Törn. Bei viel Wind verlangt das hohe Rigg etwas mehr Aufmerksamkeit beim Trimmen – dann läuft sie aber wie auf Schienen!
Gästebewertungen
Ottmar Strehler
Die Hanse 320 hat sehr gute Segeleigenschaften, insbesondere mit Gennaker bei schwächerem Wind.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.
Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.
Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.
Ottmar Strehler
Die Hanse 320 hat sehr gute Segeleigenschaften, insbesondere mit Gennaker bei schwächerem Wind.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.
Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.
Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.
Ottmar Strehler
Die Hanse 320 hat sehr gute Segeleigenschaften, insbesondere mit Gennaker bei schwächerem Wind.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.
Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.
Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.
Ecosail
Moin Moin Liebe Kunden und Interessenten der Hanse 320 "Blomquist",
auf Kritik und Mängel möchten wir hier natürlich auch eingehen! Nachdem es in der Vorsaison 2020 nur minimale Zeitfenster zum klarieren der Yachten gab sind leider einige Optimierungen und Fehleranalysen dnicht durchführbar gewesen.
Das ist natürlich nicht Regel und wir sind fleißig am aufarbeiten der Probleme.
Explizit zu den Probleme: Seeventil Pantry, Plissees und Rollos sowie Wasser in der Bilge:
- Bügel vom Seeventiel war altersbedingt verschlissen. Ist neu - Funktion wieder einwandfrei.
- Plissee und Rollos werden erneuert und überholt. Strahlt 2021 wieder in neuem Glanz!
- Ursache für relativ viel Wasser in der Bilge: Undichtigkeit in der Zuleitung zur Außendusche.
Dadurch ist nicht nur Wasser in die Bilge zurückgelaufen, auch die Pumpe ist bedingt durch ständigen Druckverlust immer angesprungen.
Die gravierenden Mängel konnten also bereits abgestellt werden.
Die kleineren Optimierungen und Verschönerungen nehmen wir uns nun im Winterlager und beim Auswintern 2020/2021 vor!
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Ihr Team von ecosail
auf Kritik und Mängel möchten wir hier natürlich auch eingehen! Nachdem es in der Vorsaison 2020 nur minimale Zeitfenster zum klarieren der Yachten gab sind leider einige Optimierungen und Fehleranalysen dnicht durchführbar gewesen.
Das ist natürlich nicht Regel und wir sind fleißig am aufarbeiten der Probleme.
Explizit zu den Probleme: Seeventil Pantry, Plissees und Rollos sowie Wasser in der Bilge:
- Bügel vom Seeventiel war altersbedingt verschlissen. Ist neu - Funktion wieder einwandfrei.
- Plissee und Rollos werden erneuert und überholt. Strahlt 2021 wieder in neuem Glanz!
- Ursache für relativ viel Wasser in der Bilge: Undichtigkeit in der Zuleitung zur Außendusche.
Dadurch ist nicht nur Wasser in die Bilge zurückgelaufen, auch die Pumpe ist bedingt durch ständigen Druckverlust immer angesprungen.
Die gravierenden Mängel konnten also bereits abgestellt werden.
Die kleineren Optimierungen und Verschönerungen nehmen wir uns nun im Winterlager und beim Auswintern 2020/2021 vor!
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Ihr Team von ecosail
Tobias Hoffmann
Über die „Blomquist“ aus Flensburg im Juli 2020: da wir bereits zweimal das gleiche Modell in Greifswald gechartert hatten, wußten wir was wir erwarten dürfen in Bezug auf Größe, Segeleigenschaften und Handling. Bei der Vorabendanreise begann unser Törn diesmal mit einer durchnässten Matratze am Fußende der Achterkabine. Der herbeigeholte Techniker konnte die Wassertropfen an der Kabinendecke keinem Wassereinbruch zuordnen, sodass die Erklärung auf Kondenswasser fiel. Nachdem wir dann die Matratze herausgehievt und im kleinen Salon mit Hilfe des Heizlüfters über den Abend einigermaßen getrocknet hatten, ging es am folgenden Vormittag los. Im Lauf des ersten Tages stellten wir jedoch Schimmelspuren an den Kabinenwänden und -decken fest. Ebenso waren Rollos und Verdunklungen von Schimmel befallen. Das bedeutete, dass wir sämtliche abwaschbaren Oberflächen gereinigt haben, was nach einer durch Corona bedingt obligatorisch bezahlten Endreinigung samt Desinfektion des Schiffes besonders fragwürdig erscheint.
Dann der zweite Tag: bei Lage über Backbord schwappte plötzlich Wasser unter den achteren Bodenbrettern des Salons hervor und siehe da, Wasser in der Bilge die bei Übernahme trocken war! Beim Versuch die Seeventile unter der Spüle zu schließen stellte sich heraus, dass einer der zwei Hebel bereits so verrostet war, dass er sich bei Betätigung verbog, drohte abzubrechen und nur mit Zange betätigt werden konnte. Meine Geschmacksprobe ergab, dass es sich wahrscheinlich jedoch nicht um Salzwasser handelte, sodass ich meine Familie erst einmal etwas beruhigen konnte. Wir waren zu diesem Zeitpunkt noch auf See mit Wind und Welle, wobei meine Frau in der Folge ca. 40 Liter(!) Wasser mit Schwamm und Lappen aus der Bilge holte. Die Spanten im Schiff sind leider so gebaut, dass das Wasser über die Spanten laufen muss, um den Bereich der Bilgepumpe zu erreichen.
Im Hafen dann unser Befund: der Salonboden wurde offenbar bereits öfter gelöst, da viele Schrauben fehlten. Das Wasser muss sich in den seitlichen und zum Teil unzugänglichen Bereichen befunden haben. In den einsehbaren Bereichen waren deutliche Anzeichen von stehendem Wasser durch Ablagerungen erkennbar, daher wohl auch der verrottete Seeventilhebel.
In den folgenden Tagen sammelte sich wieder etwas Wasser im Bereich unter der Spüle. Die Trinkwasserpumpe sprang in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen an ohne dass ein Hahn betätigt wurde, was ich so noch nie bei derartigen Pumpen auf Schiffen oder in Wohnmobilen beobachtet habe. Möglicherweise handelt es sich um eine Undichtigkeit auf der Druckseite.
Die Ablagerung in den Bilgebereichen und die ausgenudelten Bodenbretter zeugen in meinen Augen von einem alten Problem.
Dann der zweite Tag: bei Lage über Backbord schwappte plötzlich Wasser unter den achteren Bodenbrettern des Salons hervor und siehe da, Wasser in der Bilge die bei Übernahme trocken war! Beim Versuch die Seeventile unter der Spüle zu schließen stellte sich heraus, dass einer der zwei Hebel bereits so verrostet war, dass er sich bei Betätigung verbog, drohte abzubrechen und nur mit Zange betätigt werden konnte. Meine Geschmacksprobe ergab, dass es sich wahrscheinlich jedoch nicht um Salzwasser handelte, sodass ich meine Familie erst einmal etwas beruhigen konnte. Wir waren zu diesem Zeitpunkt noch auf See mit Wind und Welle, wobei meine Frau in der Folge ca. 40 Liter(!) Wasser mit Schwamm und Lappen aus der Bilge holte. Die Spanten im Schiff sind leider so gebaut, dass das Wasser über die Spanten laufen muss, um den Bereich der Bilgepumpe zu erreichen.
Im Hafen dann unser Befund: der Salonboden wurde offenbar bereits öfter gelöst, da viele Schrauben fehlten. Das Wasser muss sich in den seitlichen und zum Teil unzugänglichen Bereichen befunden haben. In den einsehbaren Bereichen waren deutliche Anzeichen von stehendem Wasser durch Ablagerungen erkennbar, daher wohl auch der verrottete Seeventilhebel.
In den folgenden Tagen sammelte sich wieder etwas Wasser im Bereich unter der Spüle. Die Trinkwasserpumpe sprang in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen an ohne dass ein Hahn betätigt wurde, was ich so noch nie bei derartigen Pumpen auf Schiffen oder in Wohnmobilen beobachtet habe. Möglicherweise handelt es sich um eine Undichtigkeit auf der Druckseite.
Die Ablagerung in den Bilgebereichen und die ausgenudelten Bodenbretter zeugen in meinen Augen von einem alten Problem.
Andreas Völer
Die Blomquist - eine schöne Yacht, leichtgängig, funktionell und auch für den fortgeschrittenen Anänger sehr gut zu segeln.
Im Prinzip bestätigen sich die Aussagen der Personen, die das Boot vor uns gechartert haben. Die Selbstwendefock muss man mögen... wir haben sie bei stärkerem Wind schätzen gelernt. Wenden wie Auto fahren, für den ambitionierten Segelcrack sicher ein Graus aber für uns genau das Richtige!
Was echt ein wenig nervt, sind die zum Teil extrem kurzen Festmacher, da könntet Ihr mal ein paar längere spendieren. Auch ein oder zwei zusätzliche Fender wären sicher nicht schlecht.
Und weil wir gearde beim meckern auf hohem Niveau sind: Die Wasserpumpe ist dermaßen laut, dass selbst der Hafenmeister hört, wann sich an Bord jemand die Hände wäscht...
Alles in allem aber ein feines Schiff für eine tolle Segelwoche mit zwei Erwachsenen. Ob ich die Blomquist mit mehr Personen chartern würde, wage ich zu bezweifeln.
Vielen Dank nochmals an die Truppe in Flensburg. Erstklassiger Service, tolle Einweisung und professionelle Abnahme. Wer z. B. mal in Italien gechartert hat, der weiß gerade das besonders zu schätzen.
Also bis zum nächsten Mal, alles Gute und immer ne Handbreit...
Im Prinzip bestätigen sich die Aussagen der Personen, die das Boot vor uns gechartert haben. Die Selbstwendefock muss man mögen... wir haben sie bei stärkerem Wind schätzen gelernt. Wenden wie Auto fahren, für den ambitionierten Segelcrack sicher ein Graus aber für uns genau das Richtige!
Was echt ein wenig nervt, sind die zum Teil extrem kurzen Festmacher, da könntet Ihr mal ein paar längere spendieren. Auch ein oder zwei zusätzliche Fender wären sicher nicht schlecht.
Und weil wir gearde beim meckern auf hohem Niveau sind: Die Wasserpumpe ist dermaßen laut, dass selbst der Hafenmeister hört, wann sich an Bord jemand die Hände wäscht...
Alles in allem aber ein feines Schiff für eine tolle Segelwoche mit zwei Erwachsenen. Ob ich die Blomquist mit mehr Personen chartern würde, wage ich zu bezweifeln.
Vielen Dank nochmals an die Truppe in Flensburg. Erstklassiger Service, tolle Einweisung und professionelle Abnahme. Wer z. B. mal in Italien gechartert hat, der weiß gerade das besonders zu schätzen.
Also bis zum nächsten Mal, alles Gute und immer ne Handbreit...
Karl Butterbrodt
Waren mit 4 schlanken Erwachsenen, alle 1,80 - 1,90 , an Bord. Die Kabineneingänge sind kopf-
gefährdet und sehr schmal. Wer in der Achterkajüte unter dem Cockpitboden schlafen muss,
sollte sehr gelenkig sein; eher was für Kinder.
Segeleigenschaften sind gut. Bei wenig Wind sollte der Gennacker dabei sein, da zieht die
Selbstwendefock kaum . Drehverhalten im Hafen und rückwärts gut.
Beim nächsten mal doch wieder etwas mehr für ein größeres Schiff ausgeben.
gefährdet und sehr schmal. Wer in der Achterkajüte unter dem Cockpitboden schlafen muss,
sollte sehr gelenkig sein; eher was für Kinder.
Segeleigenschaften sind gut. Bei wenig Wind sollte der Gennacker dabei sein, da zieht die
Selbstwendefock kaum . Drehverhalten im Hafen und rückwärts gut.
Beim nächsten mal doch wieder etwas mehr für ein größeres Schiff ausgeben.
BENÖTIGEN SIE HILFE?
Planen Sie Ihren Traum-Segelurlaub? Kontaktieren Sie uns und unsere Experten begleiten Sie bei jedem Schritt.