Hanse 458 Willi

War letzte Woche auf der Willi. Das Bugstrahlruder funktioniert wieder einwandfrei und hat volle Leistung. Auch die Plotterkarten wurden mit Sasionstart erneuert und sind aktuell (Stand 2026).

Bereits zum vierten Mal durfte ich die Willi für 2 Wochen auf der Ostsee bewegen. Wir waren zwei Frauen und 4 Männer. Leider bei sehr flauen Windbedingungen (meist 0-2Bf). Erst die paar letzten Tage haben Wind gebracht. Leider konnte das Manko an Segelmeilen nicht aufgeholt werden – 2/3 der 535 sm mit Maschine! Noch nie habe ich so viel Diesel auf einem Törn verbrannt!

Das Schiff hat grundsätzlich gut und wie gewohnt funktioniert. Beim 4, Törn kennt man die Sonnen- und wenigen Schattenseiten einer Yacht. Die neue Fock macht Freude!

Was nicht getan hat, sind die Niveau Anzeigen für Wasser und Treibstoff, Wasser war immer 0%, Diesel 100% - in Helsingör haben wir 96 Liter bei 100% Anzeige getankt. Das kann u. U. sicherheitsrelevant sein!

Die Karten für den Plotter sind leider ziemlich veraltet (2021). Die Einfahrt nach Kopenhagen hat nicht mehr gestimmt, mein Handgerät GARMIN GPSmap 79s hat eine Karte von 2024, da war praktisch alles stimmig!

Das Bugstrahlruder hat eine Macke - es wirkt etwa so stark, wie wenn man über Bord pinkeln würde. Das ist zu beachten! Es hat uns 1-mal stark in die Bredouille gebracht!

Hoffen wir, dass es rasch repariert werden kann, scheinbar sind Ersatzteile im Ausstand.

Alles Weitere über dieses tolle Schiff kann meinen früheren Kommentaren entnommen werden.

Wir hatten die "Willi" in der Pfingstwoche 2025 und sind damit einmal zur Dänischen Südsee und zurück gesegelt.

Das Schiff ist flott unterwegs gewesen und war leicht zu manövrieren.

Das Bugstrahlruder war bei uns eher schwach auf der Brust; war den Technikern bekannt, konnte den Grund aber nicht ad hoc ausmachen.

Das Schiff liess sich aber gut in den Häfen steuern.

Das Schiff ist geräumig, bei den Bugkabinen sollte der Hinweis angebracht werden, dass dort von der Breite eher nur Platz für eine (erwachsene) Person ist.

Das Equipment an Bord war vollständig und so wurde seitens der Crew nichts vermisst.

Der Kühlschrank im Cockpit Tisch war eine Bereicherung!

Und wieder zwei Wochen unterwegs mit der WILLI. Zum ersten Mal mit der Familie. Die beiden Grosskinder in den Bugkojen, die Grosseltern (ich und meine Ehefrau) und die Eltern in den achtern Kojen. So konnten die beiden Kinder hervorkriechen, wann es ihnen beliebte. Selbst bei 7 Bf und hohem Wellengang um Mönsklint gab es von vorne keine Reklamationen.

Über 590 Seemeilen und bei Windverhältnissen von 0 bis 7 Bf (meist 5-6) haben wir zurückgelegt. Unser ältester Sohn und seine Ehefrau erreichten mit diesem Törn die nötigen 1000 sm zur Erlangung des schweizerischen Hochseescheines. Die anderen Anforderungen haben sie bereits im Sack.

Mein Sohn hat es geschafft, auf dem Tablet den Plotter zu spiegeln! Der Bootsmann wusste nicht, wie man das macht. Tolle Sache! Leider wird das Tablet vertikal eingeschoben, so ist das Display kleiner, als wenn es horizontal wäre...

Kleine Kritik zum Funkgerät: Warum ist das Ding in einem Schapp montiert und so weit oben? Mit Brille oder Linsen mit Lesebereich ist es schwierig abzulesen, man muss den Kopf sehr in den Nacken neigen. Direkt unter dem Schapp wäre genügend Platz zur Verfügung und die Bedienung wäre praktischer.

Zwei Problemchen hatten wir unterwegs:

1. Frischwasser: Dass die Anzeige des "Wasserstandes" im Tank nicht stimmt, wussten wir. Zusätzlich machte die Druckwasserpumpe zwischendurch Ärger, sie stellte nach dem Bezug von Wasser oft nicht mehr ab, oder Verweigerte das Anlaufen. War etwas verwirrend.

2. Servicebatterie: Zeitweise sank die Batteriespannung unter 12.2V. Den tiefsten Stand sahen wir nach einer Nacht ohne Landstrom, nur noch 12.1V. Dies trotz sehr sparsamem Stromkonsum. Unter Segel war der Kühlschrank ausnahmslos ausgestellt. Nachtsegeln mit Positionslichtern hätte uns ev. in die Bredouille gebracht. Die Batterie für die Maschine war in Ordnung. Mit der Batterie oder dem Lademanagement ist etwas nicht in Ordnung.

Beide Probleme wurde gemeldet und sollten für die nächste Crew in Ordnung gebracht werden.

Am Vorsegel wurden bei der Übernahme neue Segellatten eingesetzt, die alten waren weg-geflogen... Wir haben die Latten unterwegs trotz viel Wind nicht verloren und sie wieder nach Heiligenhafen zurückgebracht.

Im nächsten Jahr werden wir – so Gott will - die WILLI erneut "unser Eigen" nennen.

Mein Kommentar vom letzten Frühjahr stimmt immer noch. Wir konnten die Yacht allerdings bei ganz anderen Bedingungen segeln. Es macht grosse Freude mit 9-10 kn ausschliesslich unter Fock (nicht gerefft!) bei > 25 kn Wind hoch am Wind zu segeln! Wendewinkel um die 100°, ev. hat da ein Strom etwas geholfen.

Immer wieder toll, wie der Service in Heiligenhafen rasch hilft, hat doch das Nebelhorn bei der Übernahme nicht getan was es sollte. Nach langer Suche stellte der Techniker fest, dass ein Stecker am falschen Ort angesteckt war...

Einziges Manko: Die Wassertankanzeige zeigte bis zum 2. letzten Tag immer 0.00% Füllstand an, war aber voll bis zum Überlaufen. Am letzten Tag war dann die Anzeige bei 65% (auch voll).

Und auch mit 7 Mann an Bord war das Leben angenehm - alle haben den Törn von 533 sm bis nach Anholt in 2 Wochen eine coole Sache gefunden.

Ich freue mich auf den Juli, wo wir mit der Familie noch einmal 2 Wochen mit Willi unterwegs sein werden.

Tolles Schiff mit gutem Raumangebot.

Segelt sehr gut und gutmütig.

Die Manövrierbarkeit unter Maschine im Hafen ist einwandfrei, das Bugstrahlruder ist etwas gewöhnungsbedürftig, da es vor Gebrauch ausgefahren werden muss. Dabei gehen ein paar Sekunden verloren. Eingefahren wird das Bugstrahlruder selbständig, oft zudem Zeitpunkt, wo man es gerade nötig hätte. Man gewöhnt sich dran.

Die Bordelektronik kann heute zu viel. Bis man sich eingearbeitet hätte, ist der Törn vorbei...

Service vom Charterzentrum wie immer sehr gut, das Achterliek vom Vorsegel wurde einwandfrei und rasch repariert (ein Schaden, der von der Vor-Crew wohl nicht gemeldet wurde).

Der Kartentisch ist minimalistisch, die Papierkarte muss auf den Tisch gelegt werden. Leider fehlen überall Umleimer, so dass bei geringster Krängung alles vom Tisch rutscht. Aber das ist heute wohl normal und kostet in der Fertigung weniger.

Der Anordnung der Winschen im Cockpit ist nicht optimal, auch das Verstauen der Fallen und Schoten in den beiden Kästen Stb und Bb führt zu Wuhling unter den verschiedenen Leinen. Da ist meine Meinung ähnlich, wie die von Oliver Kahle weiter unten.

Waren mit der Willi vom 11.-17.6.22 eine Woche auf Nordwestkurs Langeland, Fünen, Samsö und retour über

Lohals, Svendborg, Aereskoeping mit gut 10-12 ktn unterwegs.

Das alles trotz kleiner Fock. Mit einem Gennacer wäre noch mehr Spaß drin gewesen - das empfehlen wir unbedingt.

Die Winschen hinten in unmittelbarer Nähe des Ruders, sind gewöhnungsbedürftig wenn man sonst z.B. Bavaria segelt und alles an Schoten und Fallen unter der Sprayhood zusammenläuft. So einen großen Dampfer segelt man im Charterbetrieb eigentlich immer mit min 4 Mann - und die können da oben gut Platz gebrauchen wenn es an die Manöver geht. So quetscht sich alles in die hinterste Ecke; und der Platz für den Steuermann ist zwischen Ruder und Backskiste

auch echt knapp.

Aufgefallen ist ferner das für einen solchen mächtigen Bootsrumpf nur kleiner Fender bereitstehen - wenn es mit Druck an den Steg geht, kann es schon mal passieren das einem so ein niedliches Ding mal platzt :-)

Ansonsten Salon für Tanzveranstaltungen , sehr angenehm .

Am Kartentisch fehlt wie oben am Tisch der Rand.

WILLI hat uns senhr viel Segelpass gebracht und bei halben Wund sind wir in der Lübecker Bucht mit gut 10kn gesegelt. Leider sind sowohl der Navigations.- als auch der Esstisch ohne umlaufende, überstehende Holzleisten, so das bei jeder Wende das Navigationsbesteck, Schreibzeug und Kartensatz am Boden lagen, wird denn heute ohne Kartenkontrolle gesegelt? Auf dem Esstisch konnten ebenfalls keine Becher oder Gebrauchsgegenstände beim Segeln abgelegt werden, schade.Sollten wir die gleiche Yacht noch einmal buchen muss auf jeden Fall das Gennacer dazu gebucht weren, habe nicht erkannt, das nur eine Arbeitsfock an Bord war, naja, ist ja meine Schuld, kann aber auch von anderen crews übersehen werden. Vieleicht sollte das Gennacer als Regelausstattung an Bord sein.Wir hatten eine tolle Segelwoche mit einer Segelyacht mit phantastischer Besegelung, super Luxus an Bord und keine Fußfallen an Deck, vielen Dank.

Tschüss bis zum nächsten Jahr.

Die Hanse 458 „Willi“ hat uns (7 gereifte Jungs) im September 21 super gut gefallen.

Sie segelt auch bei wenig Wind (trotz Selbstwendefock) sehr schnell und erreicht bei etwas mehr Wind - selbst hoch dran (<90°) - zweistellige Geschwindigkeitswerte. Ruderdruck wird dann durchaus spürbar. Im Hafen ist sie sehr gut zu handhaben und bietet für 7 auch sehr guten Komfort in Cockpit, Salon, Kojen Pantry und (elektrischen) WCs. Schwächen haben wir keine gefunden.

Es ist eine wirklich prima Yacht, wir würden sie immer wieder gerne nehmen.