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Dirk Kadach
Die Oceanis 41.1 „Steel“ bietet viel Platz, modernes Design und entspanntes Segeln. Dank cleverem Deckslayout ist sie leicht zu handhaben. Durch den 1,68 m Tiefgang bringt sie weniger Höhe am Wind, punktet aber mit Komfort und einfacher Manövrierbarkeit, vor allem in flacheren Revieren.
Guest Reviews
Walter Schmitt-Knauer
Die Steel ist ein schönes Schiff für eine Famile mit 2-4 Kindern. Wir hatten unseren zweiten Törn im August. Sie lässt sich gut handhaben, ist aber kein Rennpferd ;-). Probleme wurden - wenn Sie benannt wurden - von der Basis weitgehend umgehend gelöst. Schade, daß das Bimini nur ohne Mittelteil zur Verfügung stand.
Hans-Ulrich Peuser
Wir haben die Yacht im Juni 2023 gesegelt und waren mit der Größe insbesondere unter Deck sehr zufrieden! Mit 5 Personen hatten wir ausreichend Stauraum, um alle Dinge sicher unterzubringen.
Technisch gut ausgestattet und angenehm zu bedienen!
Unser Kritikpunkt: die zu kleinen und schlecht ablesbaren Plotter auf beiden Seiten neben den Steuerrädern sollten bei zukünftigen Schiffsoptimierungen deutlich verbessert werden!
Ansonsten immer wieder gerne....
Technisch gut ausgestattet und angenehm zu bedienen!
Unser Kritikpunkt: die zu kleinen und schlecht ablesbaren Plotter auf beiden Seiten neben den Steuerrädern sollten bei zukünftigen Schiffsoptimierungen deutlich verbessert werden!
Ansonsten immer wieder gerne....
Ansgar Grawe
Liebes 1. Klasse Team,
Eure Leistung hat eurem Namen wieder alle Ehre gemacht! Es war ein erstklassiger Törn! Das lag am Schiff, dem super Service kombiniert mit einer angenehmen Kulanz - na ja und auch an dem karibischen Wetter in der dänischen Südsee
Zum Schiff:
Top Besegelung in top Qualität. Mit Gennaker auch bei 8 bis 10 kn Wind ein echt hoher Spaßfaktor,
Selbst bei 7 Leuten mit Salonbelegung ausreichender Platz, auch wenn manche dazu „Ameisenhaufen“ sagen. Allerdings fehlt für den 7. Mann / Frau definitiv eine Sitzmöglichkeit am Cockpittisch. Schön wäre ein Klappstuhl, den man zu den Mahlzeiten einfach vor Kopf des Tisches stellen könnte.
Das Geräusch haben wir auch gehört. Es liegt def. nicht an der mitdrehenden Schraube, da es auch bei eingekuppeltem Rückwärtsgang zu hören ist. Draußen im Cockpit ist es aber kaum wahrnehmbar.
Einen Haken hat das Schiff aber doch:
Es gibt eindeutig zu wenig Haken - zum Aufhängen der Segelkleidung. Warum nicht an die Kojentüren innen und außen ein paar Haken montieren?
Das ist aber Kritik auf ganz hohem Niveau!!!
Wir würden das Schiff direkt noch mal nehmen,
Sehr empfehlenswert!!!
Eure Leistung hat eurem Namen wieder alle Ehre gemacht! Es war ein erstklassiger Törn! Das lag am Schiff, dem super Service kombiniert mit einer angenehmen Kulanz - na ja und auch an dem karibischen Wetter in der dänischen Südsee
Zum Schiff:
Top Besegelung in top Qualität. Mit Gennaker auch bei 8 bis 10 kn Wind ein echt hoher Spaßfaktor,
Selbst bei 7 Leuten mit Salonbelegung ausreichender Platz, auch wenn manche dazu „Ameisenhaufen“ sagen. Allerdings fehlt für den 7. Mann / Frau definitiv eine Sitzmöglichkeit am Cockpittisch. Schön wäre ein Klappstuhl, den man zu den Mahlzeiten einfach vor Kopf des Tisches stellen könnte.
Das Geräusch haben wir auch gehört. Es liegt def. nicht an der mitdrehenden Schraube, da es auch bei eingekuppeltem Rückwärtsgang zu hören ist. Draußen im Cockpit ist es aber kaum wahrnehmbar.
Einen Haken hat das Schiff aber doch:
Es gibt eindeutig zu wenig Haken - zum Aufhängen der Segelkleidung. Warum nicht an die Kojentüren innen und außen ein paar Haken montieren?
Das ist aber Kritik auf ganz hohem Niveau!!!
Wir würden das Schiff direkt noch mal nehmen,
Sehr empfehlenswert!!!
Ralf Kü.
Wir waren vom 11.-17. Juni 2022 mit der „Steel“ bei bestem Segelwetter in der dänischen Südsee unterwegs.
Die Betreuung durch das Stützpunkt Team war wie immer perfekt, professionell und vor allem super nett!
Die „Steel“ war in top Zustand und das in vorherigen Kommentaren angemerkte Geräusch gab es nicht mehr.
Alles in allem also ein perfekter Törn! Gerne wieder und bis bald :-)
Die Betreuung durch das Stützpunkt Team war wie immer perfekt, professionell und vor allem super nett!
Die „Steel“ war in top Zustand und das in vorherigen Kommentaren angemerkte Geräusch gab es nicht mehr.
Alles in allem also ein perfekter Törn! Gerne wieder und bis bald :-)
Dr. Christian Bethe
Wir waren mit der Steel Anfang September 20 rund Lolland und Falster unterwegs.
siehe auch Kommentar von Hubert Coutourier | 03.09.2020, Das Schiff war bei uns dicht, die Lenzpumpe hatte nix zu tun.
Wir waren zu viert und hatten daher ausreichend Platz und Stauraum. Das Boot ist unter Segel und Motor gut zu manövrieren. Gut die Haltegriffe an Deck und der Sprayhood, die mächtig wirkt aber guten Wind und Wetterschutz bietet. Auch bei uns gab es einen Heulton unter Deck, der leider auch an Deck permanent zu hören war ab ca 4 Knoten Fahrt. Total nervig, wie ein Tinnitus. Als wir das berichteten, tat man so als hätte man das noch nie gehört. ?!
Die Fender sind etwas großzügig dimensioniert und unhandlich, man kann sie grad noch unter der Reling durchklicken, die Backskisten und der Ankerkasten sind aber groß genug sie problemlos aufzunehmen.
Am dritten Tag beim Setzen des Groß gab es ein häßliches Geräusch, danach lagen viele kleine Stahlkugeln an Deck und in der Plicht, das Groß saß fest ,ging weder vor noch zurück. Das mussten wir dann vom Schothorn her aufrollen und haben es am Mast fixiert, damit es bei den Hafenmanövern ( 4-5 Bft ) nicht stört.
Ab da ging es dann nur mit der Genua weiter. Bei ordentlich Wind zunächst kein Problem. Die beiden letzten Tage flaute es deutlich ab, dann kam der zugehörige Gennaker zu Einsatz, vor dem Wind konnten wir dann doch noch mal mit 2 Segeln fahren. Das riesige Ding läßt sich dank des heute üblichen Bergeschlauches einfach und sicher handeln.
Fazit: Eigentlich ein sehr schönes Schiff, aber der nervige Pfeifton, dessen Ursache nicht geklärt werden konnte, geht gar nicht! Auch das bei einem neuen Schiff das Kugellager im Top des Rollgroß plötzlich zerbirst ist eigentlich eine Katastrophe. Wir werden in Zukunft kein ganz neues Schiff mehr chartern.
siehe auch Kommentar von Hubert Coutourier | 03.09.2020, Das Schiff war bei uns dicht, die Lenzpumpe hatte nix zu tun.
Wir waren zu viert und hatten daher ausreichend Platz und Stauraum. Das Boot ist unter Segel und Motor gut zu manövrieren. Gut die Haltegriffe an Deck und der Sprayhood, die mächtig wirkt aber guten Wind und Wetterschutz bietet. Auch bei uns gab es einen Heulton unter Deck, der leider auch an Deck permanent zu hören war ab ca 4 Knoten Fahrt. Total nervig, wie ein Tinnitus. Als wir das berichteten, tat man so als hätte man das noch nie gehört. ?!
Die Fender sind etwas großzügig dimensioniert und unhandlich, man kann sie grad noch unter der Reling durchklicken, die Backskisten und der Ankerkasten sind aber groß genug sie problemlos aufzunehmen.
Am dritten Tag beim Setzen des Groß gab es ein häßliches Geräusch, danach lagen viele kleine Stahlkugeln an Deck und in der Plicht, das Groß saß fest ,ging weder vor noch zurück. Das mussten wir dann vom Schothorn her aufrollen und haben es am Mast fixiert, damit es bei den Hafenmanövern ( 4-5 Bft ) nicht stört.
Ab da ging es dann nur mit der Genua weiter. Bei ordentlich Wind zunächst kein Problem. Die beiden letzten Tage flaute es deutlich ab, dann kam der zugehörige Gennaker zu Einsatz, vor dem Wind konnten wir dann doch noch mal mit 2 Segeln fahren. Das riesige Ding läßt sich dank des heute üblichen Bergeschlauches einfach und sicher handeln.
Fazit: Eigentlich ein sehr schönes Schiff, aber der nervige Pfeifton, dessen Ursache nicht geklärt werden konnte, geht gar nicht! Auch das bei einem neuen Schiff das Kugellager im Top des Rollgroß plötzlich zerbirst ist eigentlich eine Katastrophe. Wir werden in Zukunft kein ganz neues Schiff mehr chartern.
Hubert Coutourier
wir waren bei karibischem Wetter mit der Steel im August 20 in der dän. Südsee. Uns ist aufgefallen:
die Steel segelt aufrecht auch bei 4 bft, hat einen guten ausgewogenen Segeltrimm, kaum Ruderdruck
Sie reagiert hervorrgand auf das Ruder, läuft super unter Maschine und hat eine sehr geräumige Plicht.
Sehr praktisch sind die Schlaufen, die Ordnung für die Großschot, Spifall, Grußsegel-Einholer und -Ausroller schaffen.
Zur Ausrüstung gehören sehr lange Leinen in guter Qualität.
Die Kojen sind dank der Lattenroste sehr angenehm
Der Kühlschrank ist sehr gräumig . Praktisch ist die Extratür für den unteren Teil.
Es gibt wenig Möglichkeiten, bei Nässe Sachen (Ölzeug) aufzuhängen
Schränke und Schapps in den Kabinen erscheinen uns für eine große Crew (6 Personen) unzureichend.
Es gibt viel Stauraum im Salon unter den Sitzen, aber kaum nutzbaren Stauraum in den Schwalbennestern
Im Salon ist der Boden unter deer Kombüse, Kühlschrank usw. offen, d.h Sachen verschwinden auf Nimmerwiedersehen
Die riesige Sprayhood wird bei achterlichem Wind zum Segel. Wir haben Die Mitte vor Einfahrt in den Hafen immer geöffnet
Das Horn ist unter Deck im Salon neben dem Sicherungskasten angebracht.
Der Ölpeilstab ist recht kurz und erfordert Sicherungsmaßnahmen, um bei der Prüfung des Ölstandes nicht die Koje zu verschmutzen.
Die Backbord-Backskiste schlägt beim Öffnen vor den Gashebel, wenn man unter Maschine fährt
Das Schiff kränkt auch im Hafen leicht nach Backbord
Das Schiff macht Wasser, dass die Bilgepumpe alle 10 min. anspringt
ab ca 4,5 kn Fahrt unter Segeln hört man einen steten Ton (Pfeifgräusch) unter Deck
Das Tablett ist recht hilfreich, synchonisiert aber nicht die Kurse mit dem Navigationsequipment des Schiffes
die Steel segelt aufrecht auch bei 4 bft, hat einen guten ausgewogenen Segeltrimm, kaum Ruderdruck
Sie reagiert hervorrgand auf das Ruder, läuft super unter Maschine und hat eine sehr geräumige Plicht.
Sehr praktisch sind die Schlaufen, die Ordnung für die Großschot, Spifall, Grußsegel-Einholer und -Ausroller schaffen.
Zur Ausrüstung gehören sehr lange Leinen in guter Qualität.
Die Kojen sind dank der Lattenroste sehr angenehm
Der Kühlschrank ist sehr gräumig . Praktisch ist die Extratür für den unteren Teil.
Es gibt wenig Möglichkeiten, bei Nässe Sachen (Ölzeug) aufzuhängen
Schränke und Schapps in den Kabinen erscheinen uns für eine große Crew (6 Personen) unzureichend.
Es gibt viel Stauraum im Salon unter den Sitzen, aber kaum nutzbaren Stauraum in den Schwalbennestern
Im Salon ist der Boden unter deer Kombüse, Kühlschrank usw. offen, d.h Sachen verschwinden auf Nimmerwiedersehen
Die riesige Sprayhood wird bei achterlichem Wind zum Segel. Wir haben Die Mitte vor Einfahrt in den Hafen immer geöffnet
Das Horn ist unter Deck im Salon neben dem Sicherungskasten angebracht.
Der Ölpeilstab ist recht kurz und erfordert Sicherungsmaßnahmen, um bei der Prüfung des Ölstandes nicht die Koje zu verschmutzen.
Die Backbord-Backskiste schlägt beim Öffnen vor den Gashebel, wenn man unter Maschine fährt
Das Schiff kränkt auch im Hafen leicht nach Backbord
Das Schiff macht Wasser, dass die Bilgepumpe alle 10 min. anspringt
ab ca 4,5 kn Fahrt unter Segeln hört man einen steten Ton (Pfeifgräusch) unter Deck
Das Tablett ist recht hilfreich, synchonisiert aber nicht die Kurse mit dem Navigationsequipment des Schiffes
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