Empfohlen von
Dirk Kadach
Die „Arisa“ kombiniert Segelspaß mit viel Wohnkomfort – perfekt für Kroatien. Das großzügige Layout, die gute Belüftung und die leistungsstarke Ausstattung machen jeden Törn angenehm und stressfrei. Der einzige Mini-Nachteil: Die vielen Komfortzonen machen es schwer, sich für einen Lieblingsplatz zu entscheiden.
Gästebewertungen
Geräumiger Kat
Aus meiner Sicht nach wie vor der zweitbeste Kat vor Ort in Rogoznica was Geräumigkeit angeht.
Die Idee, dass sich jeweils zweit Kabinen eine Dusche teilen und jeder von seiner Kabine aus in diese Dusche kann, ist gut gelöst.
Wie auf allen Schiffen ist hier auch eine Nespresso-Maschine an Bord.
Auf Seiten des Stützpunktes lief wieder alles hervorragend, sowohl bei Übernahme als auch bei Rückgabe der "Arisa"!
Die Idee, dass sich jeweils zweit Kabinen eine Dusche teilen und jeder von seiner Kabine aus in diese Dusche kann, ist gut gelöst.
Wie auf allen Schiffen ist hier auch eine Nespresso-Maschine an Bord.
Auf Seiten des Stützpunktes lief wieder alles hervorragend, sowohl bei Übernahme als auch bei Rückgabe der "Arisa"!
Schöner Kat der auch der Crew gefiel
Wir hatten die Arisa Ende in der Woche über den 01.Mai 2025.
Bereits im Oktober 2024 hatte wir diesen Kat.
Das Schiff ist wegen seiner Geräumigkeit und den praktischen Duschen (zwei Kabinen teilen sich eine Dusche, die jeweils über die Toilette der eigenen Kabine erreicht werden kann) positiv von der Crew bewertet worden.
Die Segeleigenschaften sind "typisch" für einen Kat, aber besser als die zu einem früher mal gecharteten Bali. Man kommt gut an das Segel bzw. Baum.
Im vorderen Bereich wurden Polster vermisst. Hier könnte der Eigner tatsächlich mal über eine Lösung nachdenken. :-(
Ansonsten ist 'Kaffee-technisch' eine kleine Nespresso-Maschine vorhanden, (Standard Nespresso Kapseln wie bei z.B. Aldi, Lidl usw erhältlich). Ferner ein Espresso-Maker für die Herdplatte (Gaskocher). Und eine Isolierkanne mit einem 1x4-Filteraufsatz.
Bereits im Oktober 2024 hatte wir diesen Kat.
Das Schiff ist wegen seiner Geräumigkeit und den praktischen Duschen (zwei Kabinen teilen sich eine Dusche, die jeweils über die Toilette der eigenen Kabine erreicht werden kann) positiv von der Crew bewertet worden.
Die Segeleigenschaften sind "typisch" für einen Kat, aber besser als die zu einem früher mal gecharteten Bali. Man kommt gut an das Segel bzw. Baum.
Im vorderen Bereich wurden Polster vermisst. Hier könnte der Eigner tatsächlich mal über eine Lösung nachdenken. :-(
Ansonsten ist 'Kaffee-technisch' eine kleine Nespresso-Maschine vorhanden, (Standard Nespresso Kapseln wie bei z.B. Aldi, Lidl usw erhältlich). Ferner ein Espresso-Maker für die Herdplatte (Gaskocher). Und eine Isolierkanne mit einem 1x4-Filteraufsatz.
Schönes Schiff mit leicht & gut zugänglichen Segeln. Fahrt unter Segel mit rund 7kn
Die ARISA hatten wir Mitte Oktober für eine Woche ab Rogoznica.
Die im einem früheren Kommentar erwähnten "guten Segeleigenschaften" können wir bestätigen. Wir segelten mit rund 7kn Halbwind und vorlicher bei rund 3 Bft (trotz 1,.Reff im Groß).
Alle an Bord fanden das Schiff geräumig; lediglich im Vorschiffsbereich wurden Polster vermisst. So wurde dieser Bereich eher nur kurz genutzt.
Die Toiletten waren auch geräumig und die Dusche ist praktisch, da ausreichend Platz und von beiden Kabinenseiten erreichbar.
Für diejenigen, die im Salon schlafen, ist die Toilette nur mit der "Hürde" über eine Kabine erreichbar, wo man direkt diejenigen dort aufweckt. Aber das ist eben hier so konstruktionsbedingt.
Im Heimathafen (Rogoznica) kam die Herausforderung am letzten Tag noch tanken zu müssen. Die ARISA zeigte sich trotz 4-5Bft von der Seite erstaunlich "gefügig", was die Abdrift am Tanksteg anging. Dies wurde insbesondere vom Skipper sehr positiv aufgenommen.
Das Ruder geht in die Richtung Steuerbord schwerer, als Richtung Backbord. Dies wurde uns auch so kommuniziert; warum, war uns allen aber ein Rätsel....
Der Motor ist ausreichend kraftvoll.
Ein extra Kugelfender (als dritter Kugelfender sozusagen) hätte mehr Redundanz bei der Sicherheit im Hafen gegeben. So waren alle Fender eigentlich belegt und es war kein "fliegender Fender" verfügbar.
Der Koch fand die Ausrüstung der Küche sehr gut und fand die Aussicht bei der Arbeit auch angenehm.
Vor Ort war der Service der Stützpunkt-Crew wieder durchgängig hervorragend! Schon vor der Anreise gab es Korrekturen unsererseits bei der Crewliste, die problemlos und schnell umgesetzt wurden.
By the way: Es ist eine Nespresso-Maschine an Bord. Die Kapseln haben wir aus Deutschland beim Discounter gekauft und im Handgepäck im Flieger mitgeführt (kein Problem bei der Sicherheitskontrolle). Zudem fanden wir vor Ort aber eine Thermoskanne aus Stahl und einen 1x4 (Plastik)Filter inkl. einigen Papierfiltern an Bord - falls jemand diese Frage hat :-)
Die im einem früheren Kommentar erwähnten "guten Segeleigenschaften" können wir bestätigen. Wir segelten mit rund 7kn Halbwind und vorlicher bei rund 3 Bft (trotz 1,.Reff im Groß).
Alle an Bord fanden das Schiff geräumig; lediglich im Vorschiffsbereich wurden Polster vermisst. So wurde dieser Bereich eher nur kurz genutzt.
Die Toiletten waren auch geräumig und die Dusche ist praktisch, da ausreichend Platz und von beiden Kabinenseiten erreichbar.
Für diejenigen, die im Salon schlafen, ist die Toilette nur mit der "Hürde" über eine Kabine erreichbar, wo man direkt diejenigen dort aufweckt. Aber das ist eben hier so konstruktionsbedingt.
Im Heimathafen (Rogoznica) kam die Herausforderung am letzten Tag noch tanken zu müssen. Die ARISA zeigte sich trotz 4-5Bft von der Seite erstaunlich "gefügig", was die Abdrift am Tanksteg anging. Dies wurde insbesondere vom Skipper sehr positiv aufgenommen.
Das Ruder geht in die Richtung Steuerbord schwerer, als Richtung Backbord. Dies wurde uns auch so kommuniziert; warum, war uns allen aber ein Rätsel....
Der Motor ist ausreichend kraftvoll.
Ein extra Kugelfender (als dritter Kugelfender sozusagen) hätte mehr Redundanz bei der Sicherheit im Hafen gegeben. So waren alle Fender eigentlich belegt und es war kein "fliegender Fender" verfügbar.
Der Koch fand die Ausrüstung der Küche sehr gut und fand die Aussicht bei der Arbeit auch angenehm.
Vor Ort war der Service der Stützpunkt-Crew wieder durchgängig hervorragend! Schon vor der Anreise gab es Korrekturen unsererseits bei der Crewliste, die problemlos und schnell umgesetzt wurden.
By the way: Es ist eine Nespresso-Maschine an Bord. Die Kapseln haben wir aus Deutschland beim Discounter gekauft und im Handgepäck im Flieger mitgeführt (kein Problem bei der Sicherheitskontrolle). Zudem fanden wir vor Ort aber eine Thermoskanne aus Stahl und einen 1x4 (Plastik)Filter inkl. einigen Papierfiltern an Bord - falls jemand diese Frage hat :-)
Juergen
Das Segelerlebnis auf der Arisa war einmalig gut. Wir hatten sie für 2 Wochen ab Anfang Oktober 2022.
Wir hatten bisher keine eigene Segel-Erfahrung auf einem Katamaran. Deshalb haben wir ein 2 Tages Skipper Training für die gesamte Crew gebucht, das war vollkommen ausreichend.
Bei bestem Wetter und wenig Wind gings am 3. Tag raus. Unser Plan war die Inseln Solta, Brac, Hvar, und Vis zu segeln.
Erstklassig war das mühelose Bedienen der Schoten und Fallen auf diesem Boot.
Ohne Mühe konnten wir mit der el. Winsch das Großsegel setzen, die Großschot bedienen, und auch die Genua einrollen.
Anker einholen war mit der el. Ankerwinsch auch easy.
Ein großes Lob auch an die Yachtdesigner von FP für die excellenten Segeleigenschaften. Wir haben es leider erst nach ein paar Tagen bemerkt. Die Arisa segelt aufgrund der großen verfügbaren Segelfläche von 109m² auch bei Leichtwind schon ab 7kn Wind gut, was bei anderen Katamaranen anderer Hersteller, z.B. Bali, Lagoon mit weitaus weniger Segelfläche, nicht funktioniert. So konnte der Motor öfters als gedacht ausbleiben.
Viel Spass hat auch der leicht zu bedienende Autopilot gemacht. Schnell das Ziel eingegeben und gechilled dorthin segeln ohne Mühe.
Wir haben auf der Arisa gelebt, wie Gott in Frankreich, oft den Grill genutzt und jeden einzelnen Tag genossen.
First Class Sailing hat uns herzlich empfangen und uns bis zum letzten Tag super professionell betreut.
Wir hatten bisher keine eigene Segel-Erfahrung auf einem Katamaran. Deshalb haben wir ein 2 Tages Skipper Training für die gesamte Crew gebucht, das war vollkommen ausreichend.
Bei bestem Wetter und wenig Wind gings am 3. Tag raus. Unser Plan war die Inseln Solta, Brac, Hvar, und Vis zu segeln.
Erstklassig war das mühelose Bedienen der Schoten und Fallen auf diesem Boot.
Ohne Mühe konnten wir mit der el. Winsch das Großsegel setzen, die Großschot bedienen, und auch die Genua einrollen.
Anker einholen war mit der el. Ankerwinsch auch easy.
Ein großes Lob auch an die Yachtdesigner von FP für die excellenten Segeleigenschaften. Wir haben es leider erst nach ein paar Tagen bemerkt. Die Arisa segelt aufgrund der großen verfügbaren Segelfläche von 109m² auch bei Leichtwind schon ab 7kn Wind gut, was bei anderen Katamaranen anderer Hersteller, z.B. Bali, Lagoon mit weitaus weniger Segelfläche, nicht funktioniert. So konnte der Motor öfters als gedacht ausbleiben.
Viel Spass hat auch der leicht zu bedienende Autopilot gemacht. Schnell das Ziel eingegeben und gechilled dorthin segeln ohne Mühe.
Wir haben auf der Arisa gelebt, wie Gott in Frankreich, oft den Grill genutzt und jeden einzelnen Tag genossen.
First Class Sailing hat uns herzlich empfangen und uns bis zum letzten Tag super professionell betreut.
J. Kaminski
Wir segelten sehr luxuriös zwei Wochen mit der Arisa im Frühsommer 22 nach Dubrovnic. Was störte etwas? Die Länge der Grossfalltalje verlängert das Heissen und Bergen des Groß auf enorme Längen. Der Stützpunktleiter -sonst immer um Entgegenkommen bemüht- hatte den bestellten Genakker nicht und verlangte bei der Rücknahme eine Geldsumme, die wir doch von einem Fremdschädiger vereinnahmt hätten und ein <<Überfliessen<< des Diesel zum Nachweis „voll“.
Das war nach 40 „erstklassigen“ Charterungen neu.
Das war nach 40 „erstklassigen“ Charterungen neu.
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