Oceanis 35.1 Thalea

Liebe Kunden und Interessen,

Selbstverständlich haben wir das Winterlager 24/25 für Service genutzt!

- Verantwortlich für das Süßwasser in der Bilge war eine nicht ganz dichte Steckverbindung im Frischwassersystem.

Eine Kleinigkeit, wenn man die Stelle erstmal gefunden hat. Bis dahin natürlich wirklich lästig.

- Bugstrahler läuft wieder einwandfrei.

- Aufstellen der Dachluke ist wieder funktionstüchtig.

Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten und freuen uns auf viel weitere, schöne Törns mit "Thalea"!

PS:

Ein Defekt an der Rollanlage des Vorsegels ist natürlich nie schön und kann viele Ursachen haben.

In 98% der Fälle lässt sich Ärger und Stress aber einfach vermeiden.

Solange man nicht versucht das Problem mit der Winsch zu lösen, kann nichts reißen oder brechen.

Im Zweifel: Fockfall lösen, Segel bergen, Service kontaktieren.

Viele Grüße von der Küste - Wir freuen uns auf ein Treffen am Steg!

Service-Team

Wir hatten die "Thalea" vom 14.09. – 20.09. gechartert. Die Anreise und der Vorabendaufstieg auf die Yacht erfolgte wie bisher immer gewohnt problemlos.

Während der Übergabe am 14.09. zeigte die Yacht leider bereits diverse Mängel

- nachlaufendes Bilgenwasser am Kielbolzen (erwies sich als Süßwasser, welche mehrmals täglich gelenzt werden musste)

- funktionsuntüchtiges Bugstrahlruder

- defekte Dachluke der Bugkabine (auf Grund abgebrochener Streben ließ sich das Fenster in geöffneter Stellung nicht arretieren und fiel stetig wieder zu).

Hinsichtlich des defekten Bugstrahlruders wäre es wünschenswert gewesen, wenn ein Hinweis auf den Defekt schon am Tag der Anreise erfolgt wäre und nicht erst zum Ende der Übergabe, nachdem sämtliche Ausrüstung und Proviant bereits verstaut waren.

Als Gelegenheitscharterer war das Bugstrahlruder ein wesentliches Auswahlkriterium um uns das Yachthandling zu erleichtern.

Im Verlauf des Törns stellte sich leider erst später heraus, dass zusätzlich die Reffleine der Fock falsch am Fockroller geführt war und sich diese beim fieren ständig um die Fock wickelte sowie das Profilrohr am Vorstag aus dem Fockroller herausgerutscht war und sich nicht mehr synchron mit dem Fockroller drehte.

Durch diesen Mangel hätte es zu einem reißen des Vorstag und auf Grund daraus resultierender Riggstabilität zu einem Mastbruch kommen können.

Weiter bedauern wir die Entscheidung einer Verlegung des Stützpunktes von Greifswald nach Barth. Zum einem sind der erste und letzte Törntag fast ausschließlich, durch die lange Strecke im engen Fahrwasser zwischen Barth und Barhöft, durch Fahrt unter Motorkraft und ohne Segel geprägt. Zusätzlich werden unseren Erachtens gegenwärtig die Sanitären Bedingungen noch nicht dem Anspruch einer Chartermarina gerecht, da lediglich eine Dusche und eine Toilette pro Geschlecht für die gesamte Marina zu wenig sind und es zu den morgendlichen Stoßzeiten zu erheblichen Wartezeiten kommt.

Eine Fortführung des Charterbetriebes am Stützpunkt Greifswald wäre für uns attraktiver gewesen, da hier nach der Brücke Wieck gleich am ersten Tag der "Segltörn" beginnen konnte.

Wir haben uns auf Grund der in Barth gesammelten Erfahrungen dazu entschlossen, unsere Törns zukünftig an den Stützpunkten Heiligenhafen bzw. Flensburg zu starten.

Die Stadt Barth ist ein sehr schöner und sehenswerter Ort, welcher zu einem Stadtrundgang und zum verweilen einlädt. Sehr zu empfehlen ist das Angebot des örtlichen Fischers am Osthafen.

Wir möchten dem Team des Stützpunktes Barth trotzdem vielmals Danken, da sie stets ein offenes Ohr hatten und für einen Rat jederzeit erreichbar waren.

Stefan, Tino und Riccardo

Wir waren zu dritt mit der THALEA das erste mal mit einer Oceanis eine Woche unterwegs.

Das Layout Im Innenraum hat uns bis auf den etwas kleinen Kartentisch absolut überzeugt.

An Deck muss man sich an die Positionen der einzelnen Winschen und Stopper erst gewöhnen.

Die Doppelruderanlage mach beim Segeln sehr viel Spass und die Yacht läuft gut Höhe, jedoch ist jedes Hafenmanöver eine leichte Herausforderung, wenn man sonst nur ein angeströmtes Blatt kennt. Das Bugstrahlruder hat uns gerettet.

Der mitbestellte Gennaker in Verbindung mit dem breiten Unterwasserschiff hat uns einen zusätzlichen Segeltag beschert, wo sonst, auf Grund der Entfernung nur unter Maschine möglich gewesen wäre. Ein breites Lächeln auf allen Gesichtern! Die Elektronik ist optimal auf die Yacht abgestimmt. Autopilot arbeitet sehr zuverlässig unter allen Bedingungen.

Der Stützpunkt Barth war gut zu erreichen und auch der Törnstart durch die Boddengewässer hat sich als unproblematisch erwiesen.

Der Service auf der Basis war super (Anreise am Vortag gebucht) angenehm und unkompliziert, so dass wir an Samstag bereits entspannt 10:30 gestartet sind. Die Yachtrückgabe war genau so selbstverständlich. (wie gewohnt)

Vielen Dank für die tolle Yacht und die wunderbare Segelwoche.

Clemens, Eva und Lucas

Wir waren auch in diesem Jahr wieder mit der Thalea über Ostern unterwegs. Diesmal allerdings mit 4 Personen - und das sollte auch das Maximum bei dieser Yacht sein - 5 Personen wären schon keine "artgerechte Haltung" mehr.

Die Eigenschaften und Bewertungen vom vorigen Jahr (siehe Bericht unten) haben sich auch diesmal bestätigt. Die Segel waren (wahrscheinlich auch da die Yacht im vorigen Jahr nicht so oft unterwegs war) noch immer im perfekten Zustand und auch sonst funktionierte fast alles sehr gut. Leider war zumindest der bereits beim vorigen Törn erwähnte Unterliekstrecker noch immer extrem schwergängig, so dass man gut beraten ist das Ausrollen des Großsegels direkt am Schothorn etwas zu unterstützen. Die 180 Grad Umlenkung der Schot nur über einen, nicht mal sehr glatten, Gleitbelag (ohne Rolle !!!) grenzt schon an einen Konstruktionsfehler und die auftretenten Kräfte an der Winsch tun schon fast weh.

Dieser Zustand lässt sich aber ohne großen Aufwand sicherlich nicht ändern und ist natürlich kein Vorwurf an den Vercharterer sondern an den Hersteller. Manchmal treibt der Sparzwang schon seltsame Blüten.

Aber ansonsten war es - trotz des in diesem Jahr extrem kalten Wetters - ein schöner Törn zur Saisoneröffnung. Wir bedanken uns beim Charterzentrum für die gute Betreuung und sind froh schon demnächst in Flensburg wieder auf dem Wasser zu sein :-).

Viele Grüße und allen Lesern eine schöne Segelsaison 2023 wünscht - Andreas Dietze und Crew !

Wir waren vom 14.-24.4.2022 zu zweit auf der Thalea unterwegs, hier - für alle die nicht unbedingt bis zum Ende lesen möchten schon mal unser Kurz-Fazit vorab: Schönes, neues, mit kleiner Crew gut zu segelndes Schiff mit sehr guten Segeleigenschaften.

Im Detail: Für eine Zweiercrew ist die Thalea zumindest was das Platzangebot betrifft schon fast luxoriös besonders die riesige Achterkabine hat uns sehr gut gefallen. Bei der Vorschiffskabine muss man in Hinblick auf die Türhöhe Abstriche machen - große Leute werden nachdrücklich und schmerzhaft darauf hingewiesen das es sich um eine 35 ft. Yacht mit ensprechend wenig Höhe im Vorschiff handelt. Alles auf dem Schiff hat perfekt funktioniert (naja Bj. 2021). Hervorzuheben sind die gute Heizung mit Ausströmern an wirklich allen Ecken sowie die excellente Erreichbarkeit der leichtgängigen Seeventile (durchaus nicht selbstverständlich). Das Angebot an Stauraum ist sowohl unter Deck als auch im Cockpit (gigantisch große Backskiste) riesig.

Die Segeleigenschaften sind dank der noch neuen und sehr profilhaltigen Segel sowie des Tiefgangs von fast 2m leicht überdurchschnittlich bei Winden von 4-5 Bft. lässt sich auch die 8 kn Marke erreichen. Die Yacht läuft gut Höhe (war bei unseren Törn ob der guten Windrichtung nicht unbedingt nötig). Durch das sehr voluminöse Heck, die Doppelruderanlage und den wahrscheinlich weit vorn liegenden Lateraldruckpunkt weist die Yacht allerdings die Eigenheit auf, dass eher das Heck als der Bug bei Seitenwind vertreibt - Resultat: die Yacht richtet sich mit dem Bug zum Wind aus - gewöhnunsbedürftig aber nicht weiter schlimm. Die Großschot ist etwas ungünstig im Cockpit platziert (scheuert bei großer Öffnung an der Sprayhood) und einige Leinen (Unterliekstrecker z.B) sind - auch wegen der vielen Umlenkungen sowie wahrscheinlich nicht der besten Beschläge - sehr schwergängig.

Die Yacht ist nach kurzer Eingewöhnung selbst allein oder zu zweit bei Hafenmanövern gut manövrierbar - so gut, dass wir während unseres Törns das vorhandene, ausreichend gut aber recht laut arbeitende Bugstrahlruder eigentlich nicht gebraucht haben. Trotzdem schön, wenn für den Fall der Fälle eines da ist. Sehr gut für Manöver mit kleiner Crew sind die vorhandenen Mittelklampen welche man nicht mehr missen möchte. Auch unter Motor (die Yacht ist ausreichend aber nicht gerade übermotorisiert) macht das Schiff Freude. Das kleine Maschinchen" läuft recht leise und kultiviert und - zumindest wenn man es mit der Drehzahl nicht übertreibt - äußerst sparsam. Wir wollten es am Ende des Törn kaum glauben, wie niedrig die Tankrechnung ausfiel obwohl der Liter mittlerweile 2,50 Euro kostete und die Heizung 24/7 lief. Es war allerdings auch etwas die "Schuld" der außergewöhnlich guten Windverhältnisse die wir 10 Tage lang genießen durften - diesmal stimmten sowohl Stärke als auch Richtung perfekt mit unserem Törnplan überein (hat man selten).

Die Rumpfform der Oceanis kommt mit der bisweilen etwas nervigen "Ostseewelle" recht gut zurecht und die Yacht macht auch gegenan keine Zicken. Persönlich bin ich eher ein Freund eines konventionellen, durchgelatteten Großsegels - allerdings hat natürlich auch ein Rollsegel seine Vorzüge, zumindest solange es so gut steht wie das recht neue Segel der Thalea. Zu bemängeln wäre hier allerdings die etwas "lieblose" Großschotführung ohne Traveller welche dem Dichtholen des Segels (zumindest wenn man sich keiner zusätzlichen Leine als Hilfe bedient) doch ganz schön Grenzen setzt.

Ansonsten ist die Thalea ein Schiff welches uneingeschränkt Spaß macht allerdings für möglichst nicht mehr als 4 Pers. sonst wird es schon etwas eng. Alles in allem werden wir - wenn wir mit wenig Leuten unterwegs sind - die Thalea gern wieder chartern.

Über die Vorzüge eines guten Vercharterers muss ich ja Stammkunden nichts weiter erzählen - auch in dieser Beziehung war es wieder wie seit vielen Jahren in Greifswald (natürlich auch in Flensburg oder Heiligenhafen) gewohnt SUPER. Nochmal Danke für die wirklich kompetente, freundliche und sets erreichbare "Stützpunktcrew" man fühlt sich von der Anreise bis zur Heimfahrt immer gut betreut - auch das ist heutzutage nicht immer selbstverständlich.

Viele Grüße und eine schöne Segelsaison 2022 wünscht - Andreas Dietze.