Recommended By
Dirk Kadach
Die Sun Odyssey 439 „Jason“ segelt richtig lebendig und bleibt auch bei mehr Wind super ausgewogen am Ruder. Der großzügige Salon sorgt für entspanntes Bordleben mit Crew und Familie. Die Winschen sind etwas weit weg vom Steuerstand – mit einem eingespielten Team aber kein Problem!
Guest Reviews
Istrien Juni 2023
Die Jason ist für ihr Alter gut in Schuss. Nachdem was die Bootsmänner beim Check-in sagten, hatten sie auch ordentlich lange und viel zu tun, sie wieder in einen ansehnlichen Zustand zu bringen (dabei fielen Worte wie „ekelhaft“) und zu reparieren (z.B. Lukendichtungen). Auch die unten gemachte Aussagen zu schlappen Batterien kann ich bestätigen. Selbst nach ganztägiger Motorfahrt waren da nie mehr als 12,8 V auf der Anzeige. Und aUch bei uns hat das WLAN übrigens nicht funktioniert aber so schlimm war es für uns dann auch nicht.
Alles in allem waren wir mit der Technik und wie sie aussieht auch zufrieden.
Absolut positiv:
1. Die Segel sind tiptop und sogar sauber.
2. Alle Leinen/Schoten waren weich und gut zu handlen.
3. Beim richtigen Trimm läzuft sie kerzengeradeaus. Wenn nicht richtig getrimmt ist sie recht luvgierig.
4. Der Motor ist kein Kraftpaket (max. 5 kn bei 1800 rpm) aber dafür sehr, sehr sparsam. Bei 20 h zwischen 1100 und 1800 rpm haben wir gerade mal etwas mehr als 40 l nachgetankt.
5. Leicht zu erreichende und leichtgängige Seeventile.
Drei Punkte haben uns jedoch gestört:
1. Die Steuerbordnasszelle hatte entgegen der Angaben in unseren Unterlagen keinen Fäkaltank. Da wir fast ausschließlich in Buchten waren, hat uns das etwas eingeschränkt. Insbesondere auch dadurch, dass die bb Nasszelle ein Elektro-WC hat Laut Angaben sollten beide elektrisch sein). Wenn man da abpumpt klingt es wie die Trompeten von Jericho und beim nächtlichen Toilettengang ist sicher die ganze Crew wach. Stb ist es in Wahrheit eine Handpumpe, was deutlich leiser gewesen wäre aber das ging eben nicht ohne Tank. Im Schema, das ich mit den Unterlagen bekommen habe, ist vorne an stb noch ein Fäkaltank eingezeichnet. Tatsächlich ist das aber Frischwassertank 1.
2. Das Backbord Steuerrad hat sehr viel Spiel. Montags hatten wir Welle und da war das Korrigieren echt Arbeit.
3. In den Unterlagen stand ebenfalls was von Solarpanels - Ich hab keine(s) gesehen. Gerade bei nicht so frischen Batterien wäre das ein gewisses Maß an Sicherheit und Komfort gewesen,
Der Vollständigkeit halber - es gab ein elektrisches Bedienelement für das Ankerspill. Hat bei uns aber nicht fiunktioniert (ich hab auch keine Zwit darauf verschwendet) Schade, gleichzeitig haben wir zum Ankern immer jemand auf dem Vorschiff - also egal.
Dann stand noch was von Tablet bei „Unterhaltung“. Habe ich auch nicht gefunden und hätte es auch eh nicht genutzt, da ich immer mein eigenes dabei habe.
Alles in allem waren wir mit der Technik und wie sie aussieht auch zufrieden.
Absolut positiv:
1. Die Segel sind tiptop und sogar sauber.
2. Alle Leinen/Schoten waren weich und gut zu handlen.
3. Beim richtigen Trimm läzuft sie kerzengeradeaus. Wenn nicht richtig getrimmt ist sie recht luvgierig.
4. Der Motor ist kein Kraftpaket (max. 5 kn bei 1800 rpm) aber dafür sehr, sehr sparsam. Bei 20 h zwischen 1100 und 1800 rpm haben wir gerade mal etwas mehr als 40 l nachgetankt.
5. Leicht zu erreichende und leichtgängige Seeventile.
Drei Punkte haben uns jedoch gestört:
1. Die Steuerbordnasszelle hatte entgegen der Angaben in unseren Unterlagen keinen Fäkaltank. Da wir fast ausschließlich in Buchten waren, hat uns das etwas eingeschränkt. Insbesondere auch dadurch, dass die bb Nasszelle ein Elektro-WC hat Laut Angaben sollten beide elektrisch sein). Wenn man da abpumpt klingt es wie die Trompeten von Jericho und beim nächtlichen Toilettengang ist sicher die ganze Crew wach. Stb ist es in Wahrheit eine Handpumpe, was deutlich leiser gewesen wäre aber das ging eben nicht ohne Tank. Im Schema, das ich mit den Unterlagen bekommen habe, ist vorne an stb noch ein Fäkaltank eingezeichnet. Tatsächlich ist das aber Frischwassertank 1.
2. Das Backbord Steuerrad hat sehr viel Spiel. Montags hatten wir Welle und da war das Korrigieren echt Arbeit.
3. In den Unterlagen stand ebenfalls was von Solarpanels - Ich hab keine(s) gesehen. Gerade bei nicht so frischen Batterien wäre das ein gewisses Maß an Sicherheit und Komfort gewesen,
Der Vollständigkeit halber - es gab ein elektrisches Bedienelement für das Ankerspill. Hat bei uns aber nicht fiunktioniert (ich hab auch keine Zwit darauf verschwendet) Schade, gleichzeitig haben wir zum Ankern immer jemand auf dem Vorschiff - also egal.
Dann stand noch was von Tablet bei „Unterhaltung“. Habe ich auch nicht gefunden und hätte es auch eh nicht genutzt, da ich immer mein eigenes dabei habe.
Christian Bethe
Törn auf der Jason ab Can Pastilla 6-12.10.18
Beurteilung des Bootes:
Negative Punkte: Zunächst fiel ein deutlicher Dieselgeruch in beiden Heckkabinen auf, auch durch ständiges Lüften war dies nur gering zu verbessern. Der Übergabe- Bootsmann mutmaßte ein " Kleckern" beim letzten Tanken.
In der Navi-Ecke roch es immer wie ein alter Mäusekäfig, einen Grund hierfür konnten wir nicht eruieren. Der Naviplatz befindet sich direkt neben dem Fäkalientank, vermutlich ist das Problem da zu suchen.
Bei Regen gab es Undichtigkeiten in der Bugkabine an beiden seitlichen Ablageleisten und in der Bb Achterkabine, hier ebenfalls in der Ablage, am vorderen Fenster und ganz weit hinten . Matratze und Decke wurden nass ( Süsswasser), in den Ablagen wurde die Feuchtigkeit durch Handtuch und Kleidung aufgesogen, Handy und Fotoapparat blieben gottlob unbeschadet.
Der Plotter am Steuerstand war lose ( kaputtes Kugelgelenk), die versuchte provisorische Reparatur mit Kabelbindern
durch das Servicepersonal war wirkungslos. Der Wlan-Router hat die meiste Zeit nicht funktioniert. Es war weniger nervend direkt ins Netz zu gehen, so das wir Ihn bald abgeschaltet haben.
Der Autopilot (nur beim Motoren genutzt) weicht manchmal nach Stb. ab.
Das Boot ist angeblich erst 4 Jahre alt, wirkt aber deutlich älter ( verschlissene Möbelbeschläge, verschimmelte Siliconfugen in der Kabine, etc)
Am Anker und an der Boje kommt es sehr leicht zu Rollbewegungen des Schiffes, dabei knarzen und knacken die Achterkabinenverkleidungen, das man Nachts kaum ein Auge zubekommt.
Die Verbraucherbatterie ist schlapp und kann auch nicht mehr vollständig geladen werden.Laut Panel gibt es eine dritte Batterie ( AUX) auf die jedoch nicht umgeschaltet werden kann. Ein echtes Problem war das aber nicht. es hat alles funktioniert.
Positive Punkte:
Boot segelt sehr gut, ist ausreichend motorisiert und im Hafen gut zu handeln. Das Bugstrahlruder wurde kaum gebraucht.Platzangebot für 6 Personen gut, besonders gefallen hat uns die große Kühlbox mit Körben
in der oberen Ebene, die alles sehr übersichtlich machen. Die Dusche mit der Abtrennung kam bei der Crew gut an.
Sonst alles wie zu erwarten.
Beurteilung des Bootes:
Negative Punkte: Zunächst fiel ein deutlicher Dieselgeruch in beiden Heckkabinen auf, auch durch ständiges Lüften war dies nur gering zu verbessern. Der Übergabe- Bootsmann mutmaßte ein " Kleckern" beim letzten Tanken.
In der Navi-Ecke roch es immer wie ein alter Mäusekäfig, einen Grund hierfür konnten wir nicht eruieren. Der Naviplatz befindet sich direkt neben dem Fäkalientank, vermutlich ist das Problem da zu suchen.
Bei Regen gab es Undichtigkeiten in der Bugkabine an beiden seitlichen Ablageleisten und in der Bb Achterkabine, hier ebenfalls in der Ablage, am vorderen Fenster und ganz weit hinten . Matratze und Decke wurden nass ( Süsswasser), in den Ablagen wurde die Feuchtigkeit durch Handtuch und Kleidung aufgesogen, Handy und Fotoapparat blieben gottlob unbeschadet.
Der Plotter am Steuerstand war lose ( kaputtes Kugelgelenk), die versuchte provisorische Reparatur mit Kabelbindern
durch das Servicepersonal war wirkungslos. Der Wlan-Router hat die meiste Zeit nicht funktioniert. Es war weniger nervend direkt ins Netz zu gehen, so das wir Ihn bald abgeschaltet haben.
Der Autopilot (nur beim Motoren genutzt) weicht manchmal nach Stb. ab.
Das Boot ist angeblich erst 4 Jahre alt, wirkt aber deutlich älter ( verschlissene Möbelbeschläge, verschimmelte Siliconfugen in der Kabine, etc)
Am Anker und an der Boje kommt es sehr leicht zu Rollbewegungen des Schiffes, dabei knarzen und knacken die Achterkabinenverkleidungen, das man Nachts kaum ein Auge zubekommt.
Die Verbraucherbatterie ist schlapp und kann auch nicht mehr vollständig geladen werden.Laut Panel gibt es eine dritte Batterie ( AUX) auf die jedoch nicht umgeschaltet werden kann. Ein echtes Problem war das aber nicht. es hat alles funktioniert.
Positive Punkte:
Boot segelt sehr gut, ist ausreichend motorisiert und im Hafen gut zu handeln. Das Bugstrahlruder wurde kaum gebraucht.Platzangebot für 6 Personen gut, besonders gefallen hat uns die große Kühlbox mit Körben
in der oberen Ebene, die alles sehr übersichtlich machen. Die Dusche mit der Abtrennung kam bei der Crew gut an.
Sonst alles wie zu erwarten.
Dr. Fritz Schwarzkop
Wir hatten die JASON für eine Woche gechartert. Die Übergabe hat reibungslos geklappt. Auch die gebuchten Lebensmittel waren wie bestellt an Bord, so dass wir noch am Anreisetag ablegen konnten. Vielen Dank an das KP Winter-Team!! Die Yacht war gut ausgerüstet und technisch einwandfrei, so dass wir die Umrundung der Insell bei bestem Wetter genießen konnten. Lediglich der Autopilot hält den Kurs nicht exakt und müsste nochmal kalibriert werden. Wir kommen wieder!!!
Fritz Schwarzkopp, Skipper der JASON
Fritz Schwarzkopp, Skipper der JASON
NEED ASSISTANCE?
Planning your dream sailing getaway? Reach out and our experts will guide you every step of the way.