Sun Odyssey 389 Max

Wir waren im Juni 2026 zu viert mit der Max unterwegs und waren sehr zufrieden mit dem Schiff. Man spürt, dass der/die Eigner/-in Wert auf eine gut ausgestattete und gepflegte Yacht Wert legt. Die Segel sind immer noch gut in Schuss und das Schiff läuft ausgewogen auf allen Kursen.

Einziger bemerkenswerter Mangel war die fehlerhafte Anzeige des wahren und scheinbaren Windes auf den Anzeigeinstrumenten. Hier lag ein nicht kalibrierbarer Fehler vor, der vermutlich durch einem fehlerbehafteten Austausch der Gebereinheit oben im Mast verursacht wurde.

Das unten von Rolf Borges Beschriebene ist immer noch gültig und richtig.

Törn: 14.-20. September 2024

Wetter: Hochdruckwetterlage mit durchgängig ~E 2-3 bft

Route: FL - rund Als - Assens - rund DrejØ - SØby - Gelting - FL

Gesamturteil: Empfehlenswerte Fahrtenyacht für bis zu sechs Crewmitglieder.

Die "Max" läßt sich sehr gut trimmen und läuft dann kursstabil auch ohne Ruderkorrekturen auf fast allen Kursen. Sie macht gute Höhe am Wind und auch bei leichtem Wind gute Fahrt. Dazu trägt auch die überlappende Fock/Genua bei, die zum Glück klassisch seitlich geschotet ist und deren Schotblöcke mit den Travellern gut einzustellen sind.

Bei Anlegemanövern haben sich die Mittelklampen sehr bewährt, wir hatten allerdings zwei eigene 25 m-Festmacher mitgebracht, um auch bei Seitenwind in Boxen eindampfen zu können. Solche Festmacher wären eine gute Ergänzung der im übrigen umfangreichen Tauwerkausstattung, deren fünf Festmacher auch ausrechende Länge haben.

Maschine ist in sehr gutem Zustand, läuft ruhig und ist sehr sparsam. Nach Betriebsstunden und angegebenem Durchschnittsverbrauch von 2,5 l/h hätten wir deutlich mehr tanken müssen, als wir mit 15,4 l nach 9,4 Betriebsstunden gebunkert haben (Durchschnitt 1,6 l/h). Sehr erfreulich. Ansonsten läuft die Yacht unter Maschine in Marschfahrt ruhig und kurstabil, im Hafen ist sie wendig und spricht auf Schub und Ruder gut an.

Sowohl an Deck als auch unter Deck wären Laufgriffe, die mit der Hand zu umfassen sind, besser als die "schicken" Griffleisten, hinter die man nur mit den Fingern greifen kann. Eine Krankheit, die den französischen Yachten m. E. allen eigen ist.

Erfreulich groß und vor allem auch vorhanden ist der Navigationsplatz mit sehr übersichtlicher Schalttafel und Funkausstattung. Die Instrumente an den beiden Steuerständen bieten alle Angaben, die der Rudergänger benötigt. Das Display des Kartenplotters war auch im Sonnenlicht jederzeit gut ablesbar. Nautische Ausstattung wie beschrieben und in gutem Zustand.

Mit den drei Kabinen bietet die "Max" viel Platz, unsere Dreier-Crew hatte so Einzelkammern und viel Stauraum. Komfortabel, Mit mehr als sechs Crewmitgliedern würde ich jedoch nicht fahren wollen, dann dürfte es eng werden, Und auch für sechs Personen dürfte es an der Back schon eng werden. Im Salon wären Stoff- statt der vorhandenen Kunstlederpolster sicher gemütlicher. Reichlich Stauraum in den Backskisten im Salon. Pantry mit guter Ausstattung (feine Töpfe!), und einem sehr großen Kühlfach.

Im übrigen bestätigen wir, was Martin Jentsch am 11.08.2024 geschrieben hat.

Wir haben die Yacht 14 Tage für einen Törn in der Hochsaison gebucht und können das Boot nur empfehlen. Es bietet sehr gute Segeleigenschaften bei unterschiedlichen Windverhältnissen und fährt unter anderem dank des Lattengroßsegels eine gute Höhe, die Besegelung wurde jüngst erneuert. Die Bedienung der Schoten und Fallen die sehr funktional im Cockpit konzentriert sind habe ich inkl. des german mainsheet System der Großschot als sehr angenehm empfunden. Der Yanmar Diesel ist ausreichend dimensioniert, zuverlässig und sparsam. Die Ruderanlage spricht gut an und erlaubt auch in engen Boxengassen ein sicheres Manövrieren. Die Yacht ist geräumig und wird erkennbar sorgfältig gewartet und instand gehalten sodass sie auch 2024 (Inbetriebnahme 2018) weiterhin ein ohne wenn und aber empfehlenswertes Boot ist.

Ein Ausbildungstörn mit Max in der dänischen Südsee.

Mit 5 Personen ausreichend Platz in den Kabinen und an Deck.

Der Kühlschrank ist riesig, würde ich mir auf mancher größeren Jacht wünschen.

Die Segeleigentschaften sind gut, keine Rennjacht.

Leichter Verschleiß im Innenraum.

Immer wieder zu empfehlen

Wir waren mit der MAX eine Woche von Flensburg aus in der dänischen Südsee unterwegs.

Platz für 4 Personen gut, Stauraum für Verpflegung genügend, in den Achterkabinen nur ein kleiner Schrank für Jacken etc, ohne Brett für Hemden o.ä.

Das Schiff an sich segelt ordentlich, es kommt auch bei wenig Wind gut in Fahrt. Es ist natürlich keine Rennyacht, läuft aber für ein Fahrtenschiff eine gute Höhe und liegt sehr direkt auf dem Ruder. Bei halbem und raumem Wind konnten wir auch mit größeren Schiffen gut mithalten.

Der Kühlschrank ist für ein Schiff dieser Größe wirklich groß und durch die Schiebekörbe auch gut nutzbar und hat eine gute Kühlleistung. Ein paar Gläser mehr düften an Bord sein und die Messer in der Küche würden sich sicherlich über eine gründliche Schärfung freuen.

Die E-Winsch auf dem Kajütdach macht das Setzen des Großsegels und das Einholden der Genua sehr bequem, erfordert aber auch entsprechende Aufmerksamkeit.

Das Boot sieht vom inneren und äußeren Verschleißzustand so aus, wie wenn es schon viele Jahre im Charterbetrieb wäre und nicht wie ein Schiff mit BJ 2018, das also erst die 2. Saison läuft. Diverse Macken am Rumpf und an Deck, innen abgewetzte und aufgequollene Furniere, lose Schrauben, etc. Hoffentlich ist das ein Einzelfall und nicht die neue Bau-Qualität von Jeanneau.

Die Polster in den Kabinen dürften etwas dicker sein, machen im ersten Moment einen durchgelegenen Eindruck.

Der Plotter am Cockpittisch ist gut und läßt sich mit dem Gelenk immer zum Rudergänger hin ausrichten.

Wir haben eine schöne Urlaubswoche auf der MAX verbracht.

Die Max ist ein schönes Boot, auch wenn sie nach nur einer Saison schon deutliche Gebrauchsspuren aufweist (Furniere!). Innen ist sie geräumig und zweckmäßig ausgestattet. Der Stauraum in der Bugkabine ist großzügig, in den Achterkabinen eher mäßig. Der Kühlschrank ist riesig. Mit 5 Personen ist die Max schon gut belegt, mehr sollten es eher nicht werden.

Die Max segelt sich unproblematisch und unspektakulär, gutmütig auch bei 24 Knoten Wind. Zeitweise ist sie gute 8 Knoten gelaufen. Dass sie dennoch keine Rennziege ist und nicht ganz die angestrebte Höhe läuft, ist für ein „Wohnmobil“ nachvollziehbar und absolut im grünen Bereich.

Leider lassen sich die Segel (Lattengroß und Roll-Genua) nur mit sehr viel Kraft setzen, bzw. bergen, oder eben mit der vorhandenen Elektrowinsch, was nicht im Sinne des Erfinders sein kann, und verbunden ist mit schlechtem Gewissen. Gerade die Genua-Furlingleine hat zahllose Umlenkungen und abgedeckte Führungen, die das Aufrollen extrem erschweren. Mehrfaches manuelles Nachsortieren der Leine auf dem Furler hat auch nichts gebracht.

Die doppelte Großschot ist teilweise verdeckt bis an die Steuerstände auf die achterlichen Winschen geführt und muss sich diese mit den Vorschoten teilen. Kreuzen vor dem Wind und häufiges Halsen macht somit keinen Spaß. Das ist meines Erachtens konzeptioneller Murks.

Der kostenlose Gennacker im Bergeschlauch lässt sich problemlos und leicht handhaben.

Der Verbrauch lag bei ca. 2 Litern pro Stunde.

Alles in allem hat die Max auf unserem Törn von Flensburg in die dänische Südsee getan, was sie sollte. Unter dem Strich ist das Fazit positiv.

Wir waren 5 Crewmitglieder. Insgesamt ist die Max sehr geräumig in allen Bereichen. Die Segeleigenschaften sind gut. Sie lief entgegen unserer Erwartungen hoch am Wind.

Die technische Ausrüstung ist sehr gut. Die E-Winsch ist z.Bsp. sehr angenehm beim Bergen des Vorsegels.

Bei achterlichem Wind haben wir einen Spibaum sehr vermisst! Eine Nachrüstung wird dringend empfohlen.

Im Fazit können wir die Yacht empfehlen.